2007년에 공개된 이후 지금까지 한 번도 사랑에 빠지지 않았습니다. 그만큼 마세라티 그란투리스모 그란 투리스모, 줄여서 GT가 되어야 하는 것의 본질입니다.
4인승 고성능 쿠페, 가장 고귀한 기원의 V8 엔진, 페라리, 그리고 오늘날과 공개된 날 모두 사랑에 빠진 라인은 여전히 가장 탐나는 마세라티 중 하나입니다.
그러나 모든 좋은 것은 끝나야 하며, (긴) 12년의 생산 끝에 마세라티 GranTurismo Zéda의 공개는 위대한 쿠페와 카브리올레(GranCabrio) 생산의 마지막 날을 나타냅니다.
매우 특별한 독특한 모델인 이 GranTurismo Zéda에 순간의 관련성이 집중되어 있습니다. Zéda라는 이름은 현지 방언(Modena)에서 문자 "Z"가 발음되는 방식이며, 알파벳의 마지막 문자임에도 불구하고 Maserati는 Zéda가 과거, 현재, 미래를 연결하는 연결고리가 되기를 바랍니다. 모든 끝을 위한 새로운 시작”.
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독점 그림도 이러한 연결을 상징합니다. 그라데이션은 가볍고 새틴 같은 중성 톤으로 시작하여 "야금 효과"가 있는 더 충전된 톤으로 이동하고 다시 "에너지적이고 전기적인" 새로운 파란색으로 절정을 이루는 전형적인 마세라티 블루로 변경됩니다.
12년 생산
생산 12년 후, Maserati의 GT 쌍은 40,000개가 넘고 GranTurismo용으로 28,805대, GranCabrio용으로 11,715대로 배포됩니다.
새로운 시작
마세라티 GranTurismo와 GranCabrio의 생산 종료는 또한 새로운 고성능 스포츠카 생산을 위한 모데나 공장 리노베이션의 시작을 의미하며, 이는 또한 새로운 시대의 시작을 알릴 것입니다. Maserati: 최초의 100% 전기 모델 소개.
새로운 스포츠카는 내년에 공개될 예정이며 내연 엔진과 100% 전기 자동차 버전이 있을 것입니다. 이 새로운 모델은 브랜드를 갱신하고 재창조하려는 야심찬 계획의 시작입니다.
2020년은 마세라티에게 특히 바쁜 한 해가 될 것입니다. GranTurismo의 직계 후계자가 아닌 새로운 스포츠카 외에도 현재 판매중인 Gibli, Quattroporte 및 Levante 모델도 업데이트됩니다.
2021년에는 새로운 스포츠카의 컨버터블 버전과 마세라티 GranTurismo의 진정한 후속 모델이 공개될 예정입니다. 그러나 큰 뉴스는 Alfa Romeo Stelvio와 동일한 기반에서 파생된 Levante 아래에 위치한 또 다른 SUV의 공개입니다.
2022년에는 GranCabrio의 후계자가 알려지고 제품군의 최상위인 Quattroporte의 후계자가 알려지게 됩니다. 드디어 2023년, 르반떼가 새로운 세대로 교체되는 시점이 됩니다.
모든 새 모델에 공통적인 것은 전기화에 대한 베팅일 것입니다. 하이브리드화를 통하든 일부 모델의 100% 전기 버전을 통하든 브랜드의 미래는 확실히… 짜릿할 것입니다.
