이 기사의 상단에 있는 이미지에 속지 마십시오. 새로운 것이 아닙니다. 도요타 야리스 GRMN . 화질도 최상은 아니지만 가주레이싱의 악세서리를 장착한 야리스의 첫 공식 이미지다.
Gazoo Racing 항목이 제공하는 추가 시각 장치는 우리를 불안하게 만듭니다. "구식" Toyota Yaris GRMN의 후계자가 있습니까?
완벽함과는 거리가 먼 Yaris GRMN은 아날로그가 지배했던 시대를 상기시키는 신선한 공기였습니다. 우리는 팬이 되었고 가격과 제한된 생산량(400개)만 후회했습니다.
지난 주에 우리는 더 나은 드라이빙 포지션, 더 낮은 무게 중심, 더 세련된 다이내믹스를 약속하는 새로운 플랫폼(GA-B)을 기반으로 하는 새로운 세대의 Yaris를 만났습니다. 확실히 GRMN 비타민 버전을 위한 더 나은 출발점입니까?
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새로운 Toyota Yaris GRMN이 출시될 것이라는 공식적인 확인은 아직 없지만 Toyota Motor Europe의 Matt Harrison 부사장을 고려하면 모든 것이 Autocar에 대해 다음과 같이 지적합니다.
“이것이 Gazoo Racing의 전략입니다. Supra와 같은 스포츠카뿐만 아니라 성능 버전도 마찬가지입니다. 우리는 자동차에 대한 열망적인 기회에 대한 몇 가지 아이디어를 가지고 있지만 몇 달 안에 더 많이 알게 될 것입니다. 그것은 Yaris를 모터스포츠(WRC)에서의 성공과 연결하려는 우리의 열망과 더 관련이 있습니다.”
어떤 방법으로 갈까요?
Toyota Yaris GRMN은 압축기를 통해 1.8 수퍼차저를 사용했으며 200hp 이상이고 수동 기어박스와 결합되었습니다. 후계자는 그의 발자취를 따를 수 있습니까?
현재 상황은 2021년의 평균 CO2 배출량 준수로 인한 큰 압박 중 하나입니다. Toyota는 판매 믹스에서 하이브리드의 높은 점유율 덕분에 이를 충족할 준비가 가장 잘 된 제조업체 중 하나입니다. 이것이 바로 미래의 Yaris입니다. 고성능 엔진은 내연 기관에 충실한 하이브리드 경로를 따를 필요가 없으며 다시 Matt Harrison의 말을 염두에 둡니다.
"판매 믹스에서 하이브리드의 강점으로 인해 Supra와 같은 소량의 성능 버전을 보유할 수 있는 유연성과 범위를 제공합니다."
그러나 야리스와 함께 도요타가 WRC에 참가하는 것은 물론 변화를 의미할 수도 있다. 우리가 이전에 보고한 바와 같이 WRC는 2022년부터 전기화에 항복할 것이며 하이브리드 경로가 선택됩니다. 즉, 소형 하이브리드 4WD 괴물이 경쟁 차량을 반영할 기회가 있을까요?