6세대(F) 오펠 코르사 , 그리고 독일 브랜드는 주요 특징 중 하나인 체중 감소를 기대하는 것을 부끄러워하지 않았습니다. 오펠은 전작보다 최대 108kg 감량을 약속하고, 더 가벼운 변형은 1000kg 장벽 아래로 떨어집니다. 정확히는 980kg입니다.
현재 판매 중인 Opel Corsa 플랫폼(E)의 기원은 금세기 초로 거슬러 올라갑니다. Corsa D는 2006년에 출시되었습니다. GM과 Fiat 간에 개발된 프로젝트로 GM Fiat Small Platform 또는 GM SCCS는 Corsa(D 및 E) 외에도 Fiat Grande Punto(2005) 및 결과적인 Punto Evo 및 (간단히) Punto의 기반이 됩니다.
Groupe PSA가 Opel을 인수한 후 이미 개발이 한창 진행 중인 Corsa의 후속 제품은 취소되어 차세대가 PSA의 하드웨어를 활용할 수 있도록 했습니다.
따라서 새로운 Opel Corsa F는 우리가 DS 3 Crossback에서 데뷔한 것과 새로운 Peugeot 208, CMP를 지원하는 것과 동일한 플랫폼을 사용할 것입니다.
이미 공개된 가장 확실한 이점은 이미 언급한 것처럼 무게가 더 가볍다는 것입니다. 미래의 Corsa는 현재 무게의 약 10%를 잃게 됩니다. . 컴팩트한 크기의 자동차이며 기술, 편안함 및 추가 안전 장비가 포함되어야 함을 고려하면 표현의 차이가 있습니다.
바디 인 화이트(body-in-white), 즉 차체 구조의 무게는 40kg 미만입니다. 이 결과를 위해 Opel은 여러 유형의 고강성 및 초강성 강철과 새로운 접합 기술, 하중 경로, 구조 및 모양의 최적화를 사용합니다.
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알루미늄 보닛(-2.4kg)(오펠에는 Insignia에만 이러한 기능이 있음)과 전면(-5.5kg) 및 후면(-4.5kg) 시트를 사용하여 더 가벼운 무게를 줄였습니다. 또한 알루미늄 블록이 있는 엔진은 무게를 최대 15kg까지 줄입니다. 방음도 더 가벼운 재료로 이루어집니다.
서류상으로 체중 감소는 항상 좋은 소식입니다. 더 가벼운 자동차는 운송할 질량이 적기 때문에 역동성, 성능, 심지어 소비 및 CO2 배출 측면에서 이점을 제공합니다.
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모델의 무게를 줄이기 위한 Opel의 노력은 악명 높았습니다. Astra와 Insignia는 모두 이전 모델인 200kg과 175kg(스포츠 투어러의 경우 200kg)보다 훨씬 가벼워서 이점이 있습니다.
최초의 Corsa Electique
푸조 208에서 보았듯이 미래의 오펠 코르사는 내연기관 변형(가솔린 및 디젤)과 100% 전기 변형(2020년 출시 예정)을 갖게 될 것입니다. 이는 Corsa 역사상 처음으로 발생하는 일입니다. .
새로운 Opel Corsa의 첫 번째 티저에서 독일 브랜드는 헤드램프 부문에서 데뷔할 광학 제품을 소개했습니다. IntelliLux LED 매트릭스. 이 헤드라이트는 항상 "하이빔" 모드에서 작동하지만 다른 운전자의 눈부심을 방지하기 위해 시스템은 교통 상황에 맞게 라이트 빔을 영구적으로 조정하여 다른 차량이 운전하는 영역에 떨어지는 LED를 끕니다.