르노는 경상용차 부문에서 "더블 베팅"을 했습니다. 르노 익스프레스 밴과 캉구 밴 국내 시장에 진출할 예정이다.
6월에 가장 먼저 도착하는 것은 Renault Express Van이 될 것이며 "임무"는 "루마니아의 사촌"인 Dacia Dokker를 대체하는 것입니다.
반면에 Kangoo Van은 7월에 도착하여 Stellantis(Citroën Berlingo, Peugeot Partner 및 Opel Combo) 또는 새로운 Volkswagen Caddy의 "트리오"로 제안을 앞두고 있습니다.
Express 및 Kangoo Van 엔진
3.7m³의 부피와 최대 750kg(가솔린 버전) 및 650kg(디젤 버전)의 탑재량으로 Express Van은 가솔린 1개와 디젤 2개의 엔진으로 우리나라에 도착합니다.
가솔린 제안은 100 hp 및 200 Nm의 1.3 TCe를 기반으로 합니다. 디젤 제안은 각각 75 hp 및 95 hp의 220 및 240 Nm의 1.5 Blue dCi로 구성됩니다. 그들 모두에게 공통적 인 것은 6 관계 매뉴얼 상자입니다.
Renault Express Van은 더 간단하고 접근하기 쉬운 제안을 찾는 고객의 마음을 사로잡기 위해 노력하고 있습니다.
반면에 Renault Kangoo Van은 "Open Sesame by Renault" 시스템(중앙 기둥인 B 필러를 포기함으로써 세그먼트에서 가장 넓은 우측 접근을 제공하는 1446mm)과 "Easy Inside" 시스템을 만듭니다. 랙 "두 개의 "플래그""에는 5 개의 엔진이 있습니다. 2 개의 가솔린과 3 개의 디젤.
가솔린 옵션은 100hp(및 6단 수동 변속기)의 1.3 TCe와 동일한 1.3리터로 구성되지만 130hp 및 6단 수동 또는 7단 EDC 자동이 제공됩니다.
디젤 중에는 75hp, 95hp 또는 115hp의 1.5 Blue dCi의 세 가지 변형이 있습니다. 두 가지 더 강력한 버전은 6단 수동 또는 7단 EDC 자동과 짝을 이룰 수 있으며 덜 강력한 버전은 수동 변속기와만 짝을 이룰 수 있습니다.
소비 및 유지 보수 절약
Renault Express Van 및 Kangoo Van 엔진은 모두 최대 30,000km 또는 2년(둘 중 빠른 날짜 적용)의 서비스 간격을 갖습니다.
또한 경제에 대해 생각하면서 두 개의 Renault 제안에는 새로운 Ecoleader 버전이 있습니다. Express Van의 경우 최대 속도가 100km/h로 제한되는 1.5 Blue dCi 75와 연결되어 0.5l/100km 및 12g/km의 CO2 증가를 보장합니다.
"패밀리 에어"는 새로운 Kangoo Van에서 악명이 높습니다.
Kangoo Van에는 1.3 TCe 130 및 1.5 Blue dCi 95의 두 가지 Ecoleader 엔진이 있습니다. 110km/h로 제한되는 이 버전은 디젤에서 4.9l/100km, 엔진 가솔린에서 6.1l/100km의 소비량을 광고합니다. .
가격에 관해서, Express Van은 가격이 가솔린 버전에서 20,200유로, 디젤 버전에서 20,730유로에서 시작한다고 보고 있습니다. Renault Kangoo Van은 가솔린 버전에서 €24,385, 디젤 버전에서 €24,940부터 사용할 수 있습니다.