이탈리아 토시시아에서 태어난 조종사 Berardo Taraschi를 기리기 위해 이탈리아 회사 1-Off에서 만든 타라스키 베라르도 초고산지대에서 나온 가장 최근의 스포츠카지만… 독일 기지를 사용했습니다.
에서 개발 BMW i8 , Taraschi Berardo 프로젝트는 Berardo Taraschi의 아들 Tazio Taraschi와 1950년대와 1960년대에 이탈리아인이 운전한 자동차의 기술 지원에 전념하는 회사인 Squadra Corse Taraschi의 지원을 받았습니다.
이 모든 것이 이탈리아 운전자와 연결되어 있음을 감안할 때, 이 새로운 스포츠카의 라인이 Berardo Taraschi가 운전하는 자동차 중 하나인 1953 Giaur 750 Sport Champion의 라인에서 영감을 받은 것은 놀라운 일이 아닙니다.
기원을 위장하다
그렇게 보이지 않을 수도 있지만 Taraschi Berardo가 자랑하는 유기적이고 다소 복고풍의 스타일 아래에는 매우 현대적인 BMW i8이 있습니다. 독일 모델과의 차별화는 i8의 길이를 4.98m(+30cm)로 늘린 수제 알루미늄 패널을 여러 개 채택한 덕분에 달성되었습니다.
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따라서 외부에서 i8과 Berardo 사이의 친숙함의 주요 증거는 수직으로 열리는 도어로 밝혀졌습니다.
내부는 목재, 갈색 가죽 및 재설계된 센터 콘솔을 많이 사용했음에도 불구하고 BMW i8과 동일한 계기판, 통풍구 및 8.8인치 센터 스크린을 유지했습니다.
그리고 역학?
분명히, BMW i8 Taraschi Berardo의 베이스부터 시작하여 스스로를 플러그인 하이브리드로 가정합니다. 그러나 이 장에서도 1-Off는 스포츠카에 각인을 주고 싶었습니다.
이러한 방식으로 i8 플러그인 하이브리드 시스템에서 전기 모터를 1.5리터 3기통 총 374hp의 결합 전력과 "결합"하는 반면, Berardo에서는 이 값이 420hp로 상승합니다. 이탈리아 브랜드는 이 값을 470 또는 520hp까지 높일 수 있다고 주장합니다! 좋다? 설명되지 않습니다.
변속기는 6단 자동변속기를 담당하며 4륜에 동력을 전달해 100km/h에 3.9초, 최고 속도는 280km/h에 도달한다.
생산될 정확한 사본 수는 아직 알려지지 않았지만 한 가지는 확실합니다. 그들 각각은 800,000 유로의 비용이 듭니다.