불행히도 포르투갈에서의 튜닝은 법률이나 편견으로 인해 여전히 부족합니다. 나쁜 전문가와 특정 소유자가 특정 기계에 주는 모호한 취향입니다.
그러나 독일의 경우는 상황이 매우 다르며 기계를 변경할 수 있는 자유는 현장의 진정한 전문가가 있는 또 다른 세계입니다.
증가하는 인기와 독일에서 튜닝 세계가 움직이는 수백만 명의 시장을 기반으로, (VDAT) 독일 개조 차량 협회는 연방 교통부를 통해 독일 정부와 같은 매우 중요한 파트너십과 함께 인식 캠페인을 준비하기로 결정했습니다. , 경찰과 협력하여 도로 건설 및 계획. 파티를 만들고 원료를 입력하기 위해 BMW AG와 AC Schnitzer가 현장에 들어갔다.
모두 함께 "Tune It! Safe!”의 임무는 튜닝 세계의 모든 팬에게 공식 브랜드, 전문 튜닝 회사 또는 애프터마켓 브랜드의 경우 항상 TUV 인증서가 있음을 인식하고 정식으로 승인된 부품으로 수행하도록 경고하는 것입니다.
그러나 세상은 실제를 보고 싶어하는 협회와 애호가로 가득 차 있습니다. 따라서 이 공동 협력의 결과 AC Schnitzer는 독일 경찰을 위한 BMW ACS428i를 통해 이 캠페인을 강화하기 위해 최신 제품을 선보입니다.
그러나 사실로 가봅시다. 결국 이 BMW ACS428i는 무엇으로 만들어졌으며 캠페인을 대표하는 것이 특별합니까?
두문자어 28i에도 불구하고 속지 마십시오. 이것은 이전에 BMW에서 모델의 변위를 참조하기 위해 사용했던 2.8이 아니라 2.0l 엔진 변위 블록입니다. 원래 BMW 428i는 245마력과 350Nm의 토크를 제공하며 흥미로운 값이지만 실제로 조금 더 매력을 얻기 위해 AC Schnitzer는 모든 지혜를 사용하여 출력 수준을 294마력 및 420Nm까지 끌어올렸습니다.
실용적인 측면에서 우리는 49마력의 증가와 70Nm의 토크 증가에 대해 말하며, 그 결과 성능이 향상됩니다. 0에서 100km/h까지 가속하는 데 5.7초가 걸리고 최고 속도는 250km/h로 제한됩니다. 훨씬 더 빨리. ECU의 일반적인 재프로그래밍과 AC Schnitzer의 EVO Racing 스포츠 배기만이 BMW ACS428i에서 달성된 가치에 기여했습니다.
BMW ACS428i를 "착용"하는 것과 관련하여 고속으로 사냥하는 범죄자에게는 최상급 재료가 필요하기 때문에 특별할 가치가 있었습니다. 따라서 AC Schnitzer는 비용을 절약하지 않았고 BMW ACS428i에는 21인치 Type VIII, 특히 초경량 단조 휠이 함께 제공됩니다. 고성능 차량용으로 설계되었습니다. 구조의 특징 중 하나는 반경 방향 힘, 즉 구조적 강성에 영향을 미치는 림 위로 구르는 힘에 대해 100kg 더 저항한다는 것입니다. 그러나 BMW ACS428i가 완전히 안전하게 커브를 돌기 위해 한국의 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO 타이어가 필요한 모든 견인력을 제공합니다.
AC Schnitzer의 스포츠 서스펜션을 통해 BMW ACS428i는 바닥의 고르지 않은 부분을 처리하고 F32 플랫폼을 최대한 활용할 수 있습니다. 에어로 패키지에는 루프와 트렁크 리드에 더 미묘하지만 효과적인 리어 스포일러와 함께 더 낮은 프론트 및 리어 디퓨저가 있는 완전한 세트가 있습니다.
내부에서, 이 BMW ACS428i는 AC Schnitzer로부터 Black Line 패키지를 받았습니다. 즉, 법 집행 공무원은 Foliatec의 호의로 그래픽과 함께 알루미늄 페달, 벨벳 실내 장식 및 호일의 이점을 누릴 수 있습니다. 특정 조명은 특수 "스트로보" RTK 7을 사용하여 Hella를 담당했습니다.
엄지 척! 대담하지 않은 제안의 경우 전문가에게 의지할 때 할 수 있는 일은 거의 없지만 잘할 수 있음을 보여줍니다. 우리는 언젠가 우리 정부가 다른 방식으로 조정을 검토하고 대부분의 유럽 국가에서 이미 널리 퍼져 있는 법안이 빨리 포르투갈에서도 현실이 되기를 바랍니다. 그때까지는 항상 믿을 수 있는 재료를 사용하세요. 인증되지 않은 부품에 생명을 맡기는 것은 의미가 없습니다.
