오늘날 가장 강력한 BMW M은 625 hp의 표시에 도달했습니다. 이는 M5, M8, X5 M, X6 M의 경쟁 버전의 힘입니다. 그러나 BMW Motorsport GmbH가 여기서 멈출 것 같지는 않습니다. 그건 그렇고… 힘의 한계에 관해서는 하늘이 한계인 것 같습니다.
이것은 호주 출판물인 Who Car와의 인터뷰에서 BMW M의 CEO인 Markus Flasch의 말에서 알 수 있는 것입니다. 다루는 주제는 여러 가지였으며 이 중 일부는 "중포병"에 전념했습니다.
권력은 통제가 없으면 아무것도 아니지 않습니까? 너무 강력한 것은 없습니다. 우리가 자동차에서 이를 보정하고 개선하는 방법과 합리적인 가격으로 만드는 방법의 문제일 뿐입니다.
권력 전쟁
영어 매체는 M, AMG 및 RS의 독일인 간의 싸움을 특징 짓기 위해 "Power Wars"라는 표현을 사용했습니다. 예를 들어 M5 E39의 400hp에서 M5 E60의 507hp로 전력 수준이 크게 향상되었지만 최근에는 M5 F10 사이에서 볼 수 있듯이 이러한 도약이 훨씬 더 소심해졌습니다. 그리고 M5 F90 . 한계에 도달했습니까?
Flasch에 따르면 "우리는 10년, 15년을 되돌아보면 625hp 세단을 상상했다면 아마 겁을 먹었을 것입니다. 이제 625마력의 M5를 제공하여 겨울에 운전할 수 있도록 어머니께 드릴 수 있습니다. 그러면 어머니는 여전히 괜찮을 것입니다.”
전력 제한을 기대하지 마십시오.
그러나 점점 더 까다로워지는 배기가스 기준의 세계에서 더 강력한 차량을 시장에 출시하여 잠재적으로 더 많은 오염을 유발하는 것은 역효과가 나지 않을까요? 여기에서 전기화가 가능합니다. 그러나 Markus Flasch는 이 가능성에 대해 매우 구체적인 아이디어를 가지고 있습니다. 하이브리드든 전기든, 이를 채택하는 미래의 BMW M은 이전 모델을 능가해야 합니다... 성격상: "우리는 오늘날 M 자동차가 가지고 있는 독특한 특성을 변경하거나 타협하지 않을 것입니다."
가장 좋아하는 M2 CS
하지만 미래의 BMW M에는 파워 제한이 없다는 주장에도 불구하고, M2를 모두가 좋아하는 M으로 만드세요 . 경쟁 버전의 410 hp와 최신 하드 코어 CS 버전의 450 hp로 "순수" M 중 가장 강력하지 않으며 미디어와 고객 모두로부터 최고의 찬사를 받은 제품입니다.
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그리고 그것은 BMW M2 CS이기도 한 Flasch가 가장 좋아하는 차량으로, Who Car로부터 질문을 받은 후입니다. “매우 순수하고 정의된 세트입니다. 수동 캐셔. 기본적으로 M4 기술이 더 컴팩트한 패키지에 담겨 있습니다.” 아마도 M8 및 X6 M에 이어 다음 "회사 차량"이 될 것입니다.
설명서 상자에 대해
M2 CS라는 주제에 이어 수동변속기라는 주제가 연상되는데, Flasch의 말에 따르면 BMW M에서 조만간 사라질 것 같지는 않습니다. (… ) 요즘은 설명서(상자)가 매니아를 위한 것입니다. 기계식 시계를 착용하는 사람들을 위해. 우리는 매뉴얼(박스)(M3 및 M4)을 제공하기로 의식적인 결정을 내렸고 이를 주장한 유일한 시장은 미국이었습니다.”
미래의 BMW Ms에 대한 전력 제한이 없을 것 같으면 다른 한편으로 더 간단하고 더 상호작용적이며 그다지 빠르지 않은 기계 및 수동 기어박스를 위한 여지가 있는 것 같습니다.
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