안녕 회색빛. 1989년 탄생 당시 Lexus가 과도한 보수주의와 심지어 Mercedes-Benz 라이벌에 대한 시각적 근사치까지 "고발"했다면 오늘날 Lexus는 이보다 더 뚜렷할 수 없습니다.
우리는 현재 독일 프리미엄을 과도한 시각적 성가심("매트릭스 인형" 논리)과 약간의 추가 "블링"에 대해 비난할 수 있지만 일반적으로 때때로 과도하게 억제되는 느낌이 있습니다. 렉서스는 나름의 길을 걸어왔습니다.
도요다 아키오 사장을 메인 드라이버로 하여 렉서스와 도요타 모두 내부적인 시각적 혁명을 시작하여 그들의 모델이 더욱 뚜렷해졌을 뿐만 아니라 시각적으로 역동적이 되었으며, 그들에게 알려진 "회색" 자동차의 이미지를 확실히 불식시켰습니다.
스핀들 그릴
Lexus의 경우 혁명은 원래 새로운 그리드를 정의하는 데 중점을 두었습니다. 이는 여전히 브랜드의 아이덴티티를 정의하는 데 가장 중요한 요소 중 하나로 남아 있습니다. 스핀들 그릴이라고 합니다. , 그리고 두 개의 역 사다리꼴 모양이 서로에 대해 결합된 결과로, 윤곽선에서 모래시계 모양과 유사합니다.
좋든 싫든 확실히 이것은 효과적인 솔루션이었습니다. Spindle Grille은 Lexus 전면을 뚜렷하게 만들었을 뿐만 아니라 오늘날 우리는 그것을 브랜드와 쉽게 연관시킵니다.
렉서스 LS 그릴 점검
"올드 가드" 비판
편광 효과는 명확하며 반발력과 인력의 동등한 양을 생성합니다. 보수적인 고객들이 좋아하지 않는 것.디트로이트 모터쇼에서 Lexus 부사장인 Jeff Bracken이 CarBuzz에게 한 성명에서 이 브랜드는 Spindle Grille을 매우 표현력 있게 해석한 LF-1 Limitless Concept를 선보였습니다.
아주 투명하게 하겠습니다. 우리의 서명입니다. 우리 모델 중 일부는 다른 모델보다 표현력이 뛰어난 그리드를 가지고 있습니다. 그것을 양극화로 보는 사람들은 대부분 처음부터 우리와 함께했던 사람들입니다. 사실, 나는 이러한 소유자들 중 일부로부터 전화를 받고 문자 그대로 45분에서 1시간 동안 전화를 걸어 실망을 표현합니다.
변화는 필연적으로 일어난다
Bracken은 가장 충성도가 높은 고객을 잃고 싶지 않기 때문에 그것이 문제라고 말합니다. 그러나 다른 한편으로, 변화는 브랜드의 장기적인 생존에 필수적이며 새로운 고객을 끌어들이는 것입니다. 음.신.
보다 역동적인 외관을 지닌 F, F 스포츠 라인은 젊은 고객들을 끌어들이는 데 원하는 효과가 없었기 때문에 일반 고객들의 비판에도 불구하고 브랜드는 계속해서 이 길을 갈 것입니다. Bracken에 따르면 Lexus의 이미지는 고품질 프리미엄 자동차와 관련이 있지만 그 자체로는 Lexus를 관련성 있게 유지하기에는 충분하지 않습니다. 이것이 브랜드가 디자인에 더 많은 투자를 하는 이유입니다.
이는 우리 측에서 매우 의도적이고 전략적인 조치입니다. 기존 고객 중 일부를 잃는다면 속상하지만 이 길을 가는 것을 막지는 못할 것입니다. 우리는 잃는 것보다 더 많은 것을 얻기를 바랍니다. 우리는 아무도 잃고 싶지 않지만 ...