에 대해 쓸 때 혼다 인테그라 타입 R DC2 거의 5년 전, 우리는 “혼다를 포기하지 마세요, 우리는 혼다를 기다립니다!”라는 문구로 글을 마쳤습니다. Jordan Rubinstein-Towler라는 이 미국 디자이너의 이미지가 보여주듯 더 이상 기다리고 싶지 않은 사람이 있었습니다.
예, DC2, DC5의 후속 제품이 있었지만 상용화가 제한된 시장에 국한되었고 포르투갈에도 도달하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 이 컴팩트 쿠페의 생산은 2006년 (아주 먼) 해에 중단되었습니다.
Honda에 새로운 Integra Type R을 위한 공간이 있습니까? 우리는 그렇게 생각합니다... 2세대 Toyota GT86과 Subaru BRZ가 바로 코앞에 있습니다. 모든 것이 앞서 있지만 Honda 측의 라이벌이 아닌 이유는 무엇입니까? SUV와 크로스오버 과다 복용을 없애기 위해서라도.
Civic Type R보다 타협이 적은 더 집중적이고 가벼운 생물이지만, 약간 추측하자면 핫 해치에서 발생한 것처럼 터보차저 엔진의 존재를 포기할 필요가 있었습니다.
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Jordan Rubinstein-Towler의 디자인 작업은 미국에서 Honda Civic Coupé의 단종에 대한 최근 발표에 대한 반응일 가능성이 있으며, 미래 지향적이고 양식화된 라인이 있지만 장식적인 과잉은 없는 쿠페를 드러냅니다. 그건 그렇고, 그것이 그의 Integra의 하드 코어 버전임을 고려하더라도 바디를 "깨끗하게" 유지한 디자이너에게 "명예"입니다.
이는 디자이너가 Honda Integra Type R이 앞으로 몇 년 동안 어떤 모습일지 상상하는 데 그치지 않고 더 나아가 가능한 산업 조건을 고려하여 아이디어를 발전시켜 쿠페에서 쿠페의 모습에 대한 보다 현실적인 버전을 제공했기 때문입니다. "일반" 버전입니다.
Type R만큼 화려하지는 않지만 그의 저자인 "보통" 인테그라는 깨끗하고 역동적이며 우아한 라인도 보유하고 있습니다.
