불과 1년만에 그 유명한 '녹색지옥'을 여행하고 7분45,389초 (새로운 측정 규칙에 따라), 르노 메간 RS 트로피-R 독일 회로로 돌아갔지만 이번에는… 더 느렸습니다.
세계에서 가장 빠른 전륜구동으로 알려진 프렌치 핫 해치(이미 YouTube 채널 동영상의 주인공)는 Sport Auto 독일인의 손에 의해 뉘르부르크링으로 돌아왔습니다.
Christian Gebhardt가 조종하는 Mégane RS Trophy-R은 7분 55.12초로 독일 서킷을 주행했는데, 이는 새로운 측정에 따르면 Laurent Hurgon이 달성한 시간보다 실질적으로 10초나 느리고 프랑스 스포츠카 기록을 남겼습니다.
흥미롭게도 뉘르부르크링에서 Renault Mégane RS Trophy-R과 함께 Sport Auto가 달성한 가치는 독일 서킷에서 Mercedes-AMG A 45 S의 컨트롤에서 동일한 출판물이 달성한 것보다 뒤쳐졌습니다. 7분48.8초.
Mégane의 타이어는 브리지스톤 포텐자 S007 RS , 르노가 기록에 도달했을 때 사용한 것과 동일하며 급진적 핫해치 장비 목록의 일부입니다. Sport Auto는 자체 테스트한 A 45 S에서 기존 타이어를 독일 핫해치 옵션으로도 제공되지 않는 반슬릭 타이어인 Pirelli P Zero Trofeo R로 변경했습니다.
르노 메간 RS 트로피-R
"일반" RS 트로피보다 130kg 가벼우며 1.8리터 4원통에서 300마력을 추출한 Mégane R.S. Trophy-R은 Mégane 중 가장 급진적인 500개로 제한됩니다.
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수많은 기록을 보유하고 있는 우리는 이제 두 번 사이의 표현적인 불일치를 이해하려고 시도할 수 있도록 Sport Auto의 설명을 기다려야 합니다. 따라서 Laurent Hurgon이 달성한 기록과 비교하여 10초의 차이가 나는 이유를 이해하려고 시도할 수 있습니다. 여기 Sport Auto의 컴백 동영상이 있습니다.
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