나카무라 시로. 역사적 디자인 책임자인 닛산의 미래

나카무라 시로는 17년 만에 닛산에서 철수한다. 그는 브랜드 디자인 책임자였으며 최근에는 전체 그룹의 리더였습니다. 그는 이제 인피니티를 떠나는 Alfonso Albaisa로 교체되었습니다.

1999년 나카무라 시로를 이스즈를 떠나 닛산으로 데려온 것은 르노 닛산 얼라이언스의 전무 이사인 카를로스 곤이었다. Nakamura는 빠르게 일본 브랜드의 방향을 바꾸는 핵심 선수가 되었습니다. 그의 감독 하에 Nissan Qashqai 또는 "Godzilla" GT-R과 같이 업계를 대표하는 자동차를 확보했습니다. 그는 또한 우리에게 급진적인 Juke, Cube 및 electric Leaf를 가져온 사람이었습니다. 더 최근에 그는 저렴한 Datsun에서 Infiniti에 이르기까지 Nissan 그룹 내의 모든 것을 약간 감독했습니다.

현재 66세인 Shiro Nakamura는 지난 제네바 모터쇼에서 Autocar와의 인터뷰에서 작별 인사의 방식으로 Nissan의 미래와 자신이 맡은 프로젝트의 목격담을 언급했습니다.

닛산 캐시카이의 미래

Nakamura에 따르면 다음 세대는 진화해야 하기 때문에 훨씬 더 큰 도전이 될 것이지만 Qashqai를 Qashqai로 만드는 요소를 잃지 않아야 합니다. 일본 크로스오버는 여전히 절대적인 시장 리더이므로 재창조할 필요가 없습니다. Nakamura는 단지 그들의 강점을 보호하는 문제가 아니라 더 나아가야 한다고 말합니다.

제네바는 정확히 이 모델의 스타일 변경을 발표한 무대였으며 여전히 Nakamura가 감독했습니다. 즉, 후임자는 2~3년 후에만 제시됩니다. 디자이너에 따르면 새 모델은 거의 완성되었습니다. 즉, 디자인이 거의 "동결"되었습니다.

Nissan Qashqai가 약간의 비판을 받은 인테리어에 관해서 Nakamura는 우리가 가장 큰 변화를 보게 될 것이라고 말했습니다. 기술 혁신을 반영하는 인테리어가 될 것이며, 가장 눈에 띄는 하이라이트는 점점 커지는 화면 크기일 것입니다.

개조된 Qashqai는 닛산의 자율주행차 기술인 ProPilot을 받았습니다. 현재 레벨 1에 있지만 후임자는 레벨 2에 배치할 더 많은 역할을 통합할 것입니다. 따라서 HMI(Human Machine Interface 또는 Human Machine Interface)의 설계는 미래에 자율 주행이 수행할 더 큰 역할을 고려하여 처음부터 설계되고 있습니다.

점점 더 발전된 기능을 갖춘 인테리어를 기대하지만 현재보다 더 많은 버튼을 볼 수는 없을 것입니다. 화면 크기의 증가는 더 많은 정보를 포함할 수 있게 할 뿐만 아니라 새로운 기능에 대한 액세스가 오로지 그것의 사용을 통해서만 달성될 수 있음을 시사합니다.

신형 닛산 쥬크

우리가 이미 더 자세히 조사한 브랜드의 다른 성공적인 크로스오버로 넘어가면 Juke의 후속 제품은 올해 말에 알려질 것입니다. Nakamura에 따르면, “Nissan Juke는 독특함과 펑키함을 유지해야 합니다. 우리는 그 고유성을 유지하기 위해 최선을 다했습니다. 우리는 디자인으로 큰 걸음을 내디뎠지만 계속해서 Juke로 인식될 것입니다. 핵심 요소는 얼굴 캐릭터나 비율처럼 유지되어야 합니다. 소형차는 더 쉽고 상당히 공격적일 수 있습니다."

새로운 "고질라"가 있습니까?

Nissan GT-R의 후계자에 대한 많은 추측이 있었고 논의의 주제는 종종 차세대 하이브리드화를 중심으로 돌아갑니다. 그러나 나카무라의 말을 보면 "후계자가 정말로 있는가?"가 더 정확한 질문인 것 같다. 현재 모델은 매년 진화하고 있음에도 불구하고 올해 출시 10주년을 맞았습니다. 최신 업데이트는 GT-R이 새롭고 매우 필요한 인테리어를 얻는 것을 보았습니다.

나카무라는 GT-R을 포르쉐 911, 즉 끊임없는 진화라고 부른다. 새로운 것이 나온다면 모든 면에서 더 좋아야 한다. 현재 모델을 개선하는 것이 불가능할 때만 완전한 혁신으로 나아갈 것이며 디자이너에 따르면 GT-R은 아직 노화되지 않았습니다. 현재 모든 GT-R은 계속해서 잘 팔리고 있습니다.

의심스러운 또 다른 모델: 370Z의 후속 모델

다소 저렴한 스포츠카는 결코 쉬운 삶을 살지 못했습니다. 판매량이 매우 적은 상황에서 새로운 쿠페나 로드스터를 처음부터 개발하는 것을 재정적으로 정당화하는 것은 어렵습니다. 이 상황을 해결하기 위해 여러 제조업체 간에 파트너십이 수립되었습니다. Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider 및 미래의 BMW Z5/Toyota Supra가 이러한 현실의 가장 좋은 예입니다.

Nissan이 유사한 비즈니스 모델로 이동할지 여부는 알 수 없습니다. Nakamura는 Z의 가능한 후계자에 대해서도 덧붙일 것이 없습니다. 디자이너에 따르면 현재 올바른 개념을 찾기가 어렵습니다. 2인승 쿠페 시장은 좁고 포르쉐만이 충분한 고객을 찾는 것 같다. Z의 후계자에 대한 제안은 이미 많이 있지만, 이는 후계자를 위한 진지한 제안이라기보다 "만약에..." 연습에 가깝습니다.

아마도 새로운 접근 방식이 필요할 것입니다. 닛산 블레이드글라이더?

“Bladeglider는 생산 계획이 아닌 실험일 뿐입니다. 적정 가격에 적정 수량을 생산할 수 있다고 해도 시장이 충분히 큰지 모르겠습니다. 하지만 정말 흥미로운 3인승 자동차입니다.”라고 Shiro Nakamura는 말합니다.

전기에 대해 말하자면, Nissan Leaf는 더 많은 모델에 합류할 것입니다.

여기서 나카무라는 의심의 여지가 없습니다. “앞으로 많은 종류의 전기 자동차가 출시될 것입니다. 리프는 브랜드가 아니라 모델에 가깝습니다." 따라서 닛산에서 더 많은 전기 모델을 볼 수 있을 뿐만 아니라 인피니티에서도 볼 수 있습니다. 첫째, 새로운 Leaf는 2018년에 소개될 것이며 즉시 다른 유형의 다른 모델이 뒤따를 것입니다.

도시 거주자는 전기 파워트레인에 이상적인 차량이지만 조만간 그러한 모델을 볼 수 없을 것입니다. Nakamura는 일본 kei 자동차 중 하나를 유럽으로 가져오고 싶다고 생각하지만 다른 규정으로 인해 불가능합니다. 그에 따르면, kei car는 훌륭한 도시를 만들 것입니다. 미래에 닛산에 도시 자동차가 있다면 나카무라는 그것이 전기 자동차가 될 수 있다고 인정합니다.

디자이너는 Nismo도 언급합니다. 수평선에 Qashqai Nismo?

Shiro Nakamura는 Nismo 브랜드의 모든 모델에 기회가 있다고 생각합니다. Qashqai Nismo도 동등할 수 있지만 크로스오버를 완전히 점검해야 합니다. 엔진과 서스펜션은 다른 수준의 성능과 기술을 제공해야 합니다. 단순히 미용상의 변화로 축소될 수 없습니다. 현재 Nismo에는 GT-R, 370Z 및 Juke 버전과 Pulsar 버전이 있습니다.

Shiro Nakamura의 후임자는 Alfonso Albaisa이며 현재 Nissan, Infiniti 및 Datsun의 크리에이티브 디렉터를 맡고 있습니다. 지금까지 알바이사는 인피니티에서 디자인 디렉터를 맡았다. 그의 이전 직위는 현재 BMW의 Karim Habib이 차지합니다.