그만큼 스파이로스 파노풀로스 프로젝트 카오스 그리스를 하이퍼스포츠 지도에 올리기로 결정했습니다. 예, 그리스... 말이 안 되는 것처럼 보입니까? 음... 그리고 왜 안되지? 요즘에는 스웨덴식 Koenigsegg 또는 크로아티아어 Rimac이 있습니다. 얼마 전까지만 해도 우리가 결코 말할 수 없는 국가들이 역사상 가장 놀라운 하이퍼스포츠의 요람이 될 수 있었습니다.
Spyros Panopoulos는 시조인 Spyros Panopoulos Automotive의 설립자의 이름이며 지금까지 그는 eXtreme Tuners의 소유자로 가장 잘 알려져 있었습니다. 그리스의 코치는 기록적인 미쓰비시 에볼루션(Mitsubishi Evolution)과 같은 창조물로 유명합니다. 이 트랙은 402m의 드래그 트랙을 297km/h로 단 7.745초 만에 달렸습니다! 아니면... 3500 hp의 Gallardo를 위해!
이제 자신의 차를 처음부터 만들기로 한 결정은 진정한 하이퍼 스포츠카가 무엇인지 보여주고자 하는 Spyros Panopoulos의 열망에서 비롯되었습니다. 그는 자신의 Project Chaos가 완전히 새로운 범주의 자동차, 즉 울트라카 또는 울트라카를 탄생시킬 것이라고 주장합니다.
글쎄, 이미 진행된 (매우 큰) 숫자를 보면 우리는 그것에 동의하는 경향이 있습니다. 대화를 시작하는 데 2000 hp, 가장 강력한 버전에서 3000 hp , 그리고 2-3g의 영역에서 예상되는 가속도. 느낌이 ... 미친 숫자.
처음부터 시작
Project Chaos에서 볼 수 있는 거의 모든 것은 엔진부터 시작하여 Spyros Panopoulos Automotive에서 개발 및 설계한 것입니다.
이것은 4.0리터 용량과 2개의 터보가 있는 V10 . 그들은 어떻게 비교적 컴팩트한 블록을 "녹이지 않고" 2000hp 및 3000hp(각각 500hp/l 및 750hp/l)를 추출할 수 있습니까? 상당한 크기의 두 터보차저, 사용된 재료 및 구조 유형이 독특할 뿐만 아니라 이러한 높은 수를 달성하는 데 필요합니다.
엔진의 일부인 대부분의 구성 요소는 3D 프린팅을 사용합니다. 그것은 우리가 이미지에서 볼 수 있는 극도로 유기적인 외관과 함께 공상 과학 영화에 합당한 구성 요소의 디자인을 가능하게 하는 것입니다.
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피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트 뿐만 아니라 브레이크 캘리퍼 또는 림에도 이 구성 방법이 사용됩니다. 그리고 재료는 이보다 더 이국적일 수 없습니다.
커넥팅 로드와 피스톤 구조의 외형은 SF 영화에 가까울 정도다.
기본 버전에서... 11,000rpm에서 2000hp에 불과한 4.0 V10에는 탄소 섬유로 제작된 2개의 68mm 터보차저, 티타늄으로 된 캠축, 피스톤, 커넥팅 로드 및 크랭크축, 그리고 밸브 인코넬.
3000hp에 도달하기 위해 4.0 V10은 최대 회전 수 천장이 12,000rpm으로, 터보차저는 최대 78mm, 피스톤은 세라믹으로, 커넥팅 로드는 탄소 섬유로 교체됩니다.
과장된 숫자를 지상에 전달하면 당연히 4륜 구동이 가능한 8단 듀얼 클러치 기어박스가 담당하게 됩니다. 하지만 올 파워풀한 V10의 전체 힘의 35%만이 프론트 액슬에 도달할 것으로 보입니다.
이 숫자를 처리해야 할 가난한 타이어를 예상하여 눈물을 흘리지 않는 것은 불가능합니다.
티타늄 휠의 복잡한 디자인은 3D 프린팅 덕분에 가능합니다.
상상할 수 있듯이 이들은 Project Chaos를 위해 특별히 개발되고 있습니다. 현재 알려진 것은 너비가 355mm(뒤에서 가정)이고 지름이 22인치이고 너비가 13인치인 바퀴가 포함된다는 것입니다. 전면에는 너비가 9인치인 좀 더 적당한 21인치 림이 사용됩니다. 그들은 또한 티타늄 또는 탄소 섬유로 만들 수 있습니다.
빨리 해야겠죠?
이 수치와 상대적으로 가볍다는 약속과 함께 — 중량 대 출력 비율은 3000 hp 버전의 경우… 0.5 kg/hp(!) — 고급 성능은 압도적이지만 여전히 물론 확인이 필요합니다.
후면 광학 장치는 Matrix LED에 있는 3D 프린팅의 결과이기도 합니다.
100km/h는 1.8초 만에 도달하지만, 우리의 눈을 크게 뜨게 하는 값은 100-200km/h에서 빈약한 2.6초, 또는 160-240km/h에서 더 짧은 2.2초입니다. Project Chaos는 Jesko Absolut, Tuatara 및 Venom F5 후보와 함께 세계에서 가장 빠른 자동차에 필요한 모든 것을 갖추고 있으며 500km/h에 도달할 것을 약속합니다.
이를 막는 것... 울트라카는 매우 중요합니다. 역시 인쇄된 마그네슘 핀셋은 직경 420mm의 거대한 세라믹 디스크를 물어뜯는데, 이는 그리스 신화에 걸맞는 이 괴물을 효과적으로 저지하는 데 필요한 모든 힘을 보장해야 합니다.
세라믹 디스크와 가장 급진적인 브레이크 캘리퍼.
이국적이라기보다… 이국적이다
모든 것을 제자리에 유지하는 것은 Zylon의 매우 단단하고 가벼운 모노코크(액정 구조의 폴리옥사졸 열경화성 수지)입니다. 매우 강하면서도 매우 가벼우며, 하이퍼스포츠의 이 우주에서 가장 흔한 것을 능가합니다. 탄소 섬유 . Zylon은 현재 Formula 1 1인승 및 우주선의 일부 구성 요소에 사용됩니다.
모노코크를 보완하는 전면과 후면의 알루미늄 하부 구조, 탄소 섬유 소재의 차체, 케블라 소재의 부품도 있습니다. 좌석은 모노코크 자체에 내장되어 있습니다.
인코넬, 탄소 섬유 및 티타늄을 구성 요소로 사용하여 배기 가스에서도 이국적인 재료의 과시가 계속되고 있습니다. 물론 인쇄도 가능합니다.
아직 공개되지 않았지만 Spyros Panopoulos Automotive는 이미 Project Chaos의 몇 가지 기능을 추가로 공개했습니다. 높이가 1.04m로 매우 짧고 너비가 2.08m로 정확히 두 배나 됩니다. 우리는 이미 1740kg의 다운포스를 생산할 수 있다는 것을 알고 있습니다.
연결된 인테리어
엔진과 섀시가 강력한 기술적 내용을 드러낸다면 인테리어는 그리 뒤처지지 않을 것입니다. Project Chaos는 매우 잘 연결되고 익스트림한 기계가 될 것이라고 약속합니다. 5G 연결과 증강 현실 기술이 적용된 매우 진보된 헤드업 디스플레이가 탑재될 것입니다.
언제 도착?
공개 발표일은 제네바 모터쇼를 계기로 2021년 3월로 예정됐다. 우리가 최근에 배웠듯이, 내년에는 제네바 모터쇼도 없을 것입니다. 이제 우리는 Spyros Panopoulos Automotive가 이 미친 울트라카가 언제 어떻게 세상에 공개될지 발표할 때까지 기다려야 합니다.
5000hp 괴물인 Devel Sixteen과 같은 다른 익스트림 머신과 달리 도로에서 Project Chaos를 보는 것이 더 유리합니다. eXtreme Tuners는 설정에서 엄청난 수의 말을 지원하기 위해 기계 구성 요소를 개발하는 데 매우 흥미로운 실적을 가지고 있습니다. 따라서 처음부터 새로 만든 이 새로운 기계는 수년 동안 배운 교훈을 실제로 적용한 것입니다.
이제 우리는 Spyros Panopoulos Automotive가 Project Chaos가 약속한 것을 수행할 수 있음을 입증할 2021년을 기다려야 합니다.
출처: Carscoops 및 Drive Tribe.