6분 44.97초 Lamborghini Aventador SVJ가 Porsche 911 GT2 RS의 6분 47.25초를 제치고 충분했습니다. , 전 Nordschleife에서 생산 차량으로 가장 빠른 랩 기록 보유자. 다행히도 산타가타 볼로네제 브랜드에서 비디오가 출시될 때까지 오래 기다릴 필요가 없었습니다.
Lamborghini Huracán Performante의 복귀 비디오에서 발생한 것과 같은 논란을 피하기 위해 이탈리아 브랜드는 누구도 Aventador SVJ의 시대를 의심할 수 없도록 했습니다. 이 자동차에는 내부 및 외부 카메라가 장착되어 있습니다. 시간과 GPS를 측정하는 Racelogic VBOX. 이 기록을 위해 Aventador SVJ의 지휘봉을 잡은 사람은 이 브랜드의 테스트 드라이버인 Marco Mapelli였습니다.
특집에서는 Lamborghini에서 출시한 온보드 비디오를 볼 수 있지만 Motor1의 호의로 Porsche 911 GT2 RS의 반환과 비교한 동영상도 함께 남겨 둡니다. 그것은 일대일 경기였습니다. Aventador SVJ가 달성한 마이너스 2.33초는 20km 길이의 트랙이라는 점을 고려할 때 그리 많지 않은 것 같습니다.
(가능) 사양
알려진 기록에도 불구하고 Lamborghini Aventador SVJ는 아직 공식적으로 공개되지 않았습니다. 모델의 최종 출시는 캘리포니아 페블 비치에서 8월에 있을 예정입니다. 기록을 깬 유닛이 위장되는 것 외에도 이탈리아 브랜드는 Aventador의 궁극기 사양을 공개하지 않았습니다.
그러나 영국의 Top Gear는 기록을 깨고 슈퍼 스포츠카의 숫자를 예상하고 앞으로 나아갈 수 있었던 동일한 유닛을 운전할 기회가 있었습니다.
SVJ는 2015년에 출시된 SV로 시작하여 750hp, 더 가벼운 무게, 더 높은 다운포스로 Huracán Performante 개발 과정에서 얻은 지식, 특히 ALA 2.0의 도입으로 공기역학적 성능과 관련된 지식을 적용했습니다. 아에로디나미카 람보르기니 아티바). 결과: Lamborghini Aventador SVJ는 SV보다 40% 더 많은 다운포스를 갖지만 드래그는 1% 적습니다. 또한 공기 역학적 균형은 SVJ에서 월등하여 현재 SV의 20:80에 대해 43:57입니다. 490kg의 다운포스에 더하여 이 우수한 균형은 주로 서킷에서 탁월한 효율성을 제공합니다. Pirelli P Zero Trofeo R 세미 슬릭도 말할 수 있습니다.
기계적으로 거대한 6.5 V12는 새로운 티타늄 밸브, 개정된 흡기 및 배압이 감소된 새로운 배기를 받았습니다. 출력은 SV의 750hp에서 770hp로, 무려 8500rpm에서 증가했으며, 토크도 30Nm에서 720Nm으로 6750rpm에서 720Nm으로 증가했습니다. 이전보다 1250rpm이 늦어졌습니다. 이론적으로는 좋지 않지만 4500~7500rpm 사이에서 SVJ의 V12는 항상 이전보다 더 많은 토크를 발생시킵니다.
마지막으로 Aventador SVJ에는 4륜 스티어링, 50% 더 단단한 스태빌라이저 바, 15% 더 단단한 완충 장치가 있습니다. 모든 사양을 알아보려면 8월에 모델이 최종 공개될 때까지 기다려야 합니다.