2016년에 출시된 4세대 기아 리오가 이제 스타일을 변경했습니다. 목표? 새로운 Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris 또는 Hyundai i20이 출시된 지 1년도 안 된 부문에서 한국 제안의 경쟁력을 보장하십시오.
미학적 챕터에서는 변경 사항이 눈에 띄지 않습니다. 주요 하이라이트는 새로운 그릴 "타이거 노즈"(더 좁아짐), 새로운 안개등과 새로운 LED 헤드라이트가 있는 새로운 프론트 범퍼입니다.
내부의 변경 사항도 외관과 관련하여 신중했습니다. 따라서 신소재 외에도 인포테인먼트 시스템용 8인치 화면과 계기판의 4.2인치 화면이 큰 소식입니다.
떠오르는 기술
8인치 스크린과 관련하여 한국 유틸리티의 상호 작용 및 연결성을 개선하는 것을 목표로 하는 새로운 UVO Connect "Phase II" 정보 엔터테인먼트 시스템이 제공됩니다.
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또한 연결 분야에서 새로운 기아 리오에는 Bluetooth와 "필수" Android Auto 및 Apple Car Play가 있으며 이 경우 무선으로 페어링할 수 있습니다.
보안 분야에서 Rio는 "차선 추종 보조", "후방 충돌 방지 보조", "선도 차량 출발 경고" 및 "사각지대 충돌 방지 보조"와 같은 시스템을 보유하고 있습니다.
자율 제동 기능이 있는 전방 충돌 방지 보조 장치는 이제 보행자는 물론 자전거 이용자도 감지할 수 있으며 지능형 크루즈 컨트롤도 사용할 수 있습니다.
전기화가 가장 큰 뉴스
미학적으로 약간의 변화가 있었다면 역학적인 측면에서도 같은 일이 일어나지 않았으며, 기아 리오가 가솔린 구동 마일드 하이브리드 역학을 사용하는 브랜드의 첫 번째 모델이 되었습니다.
EcoDynamics+라는 이름의 이 엔진은 1.0 T-GDi와 48V 전기 시스템을 결합한 엔진으로 기아차에 따르면 이 엔진은 기아차 엔진에 비해 CO2 배출량을 8.1~10.7%(NEDC, 복합 사이클) 줄였습니다. .
전력의 경우 100hp와 120hp의 두 가지 수준이 있습니다(이전 역학에서 표시한 것과 동일한 값). 그러나 120hp 변형의 경우 토크가 16% 높아져 이제 200Nm에 도달합니다.
기아 제품군에서 마일드 하이브리드 가솔린 기술을 선보일 뿐만 아니라, 새로워진 리오는 현대 i20에서도 사용되는 6단 iMT(지능형 수동 변속기)를 한국 브랜드로 데뷔합니다.
마일드 하이브리드 모델 외에도 기아 리오에는 6단 수동 또는 7단 듀얼 클러치 자동과 연결된 100마력의 1.0 T-GDi와 84마력의 1.2리터 엔진이 있습니다. HP
2020년 3분기에 출시될 예정이며 개조된 기아 리오가 포르투갈에서 얼마의 비용이 들거나 우리 시장에서 언제 출시될지는 아직 알려지지 않았습니다.
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