70년 동안 우여곡절이 있었다. 로터스 자동차 그는 경쟁이 가져온 명성에서부터 회사가 일종의 림보에 머물게 만든 재정적 어려움에 이르기까지 가장 이질적인 시기를 알고 있었습니다. 돈이 없어 문을 닫을 위험도 있습니다.
그러나 2014년 룩셈부르크인 Jean-Marc Gales의 등장(2018년 6월 퇴임)과 함께 3년 간의 재정 구조조정을 거쳐 2017년 흑자전환에 성공, 로터스의 수명은 70년에 이른다. 그 어느 때보다 좋은 모습으로. 이제 Hethel 브랜드에서 가장 인기 있는 두 모델인 Exige와 Evora 410 Sport가 등장하는 비디오와 함께 제대로 표시됩니다.
두 회사 직원이 이끄는 두 대의 스포츠카는 제조업체의 테스트 트랙 바닥에 번호 70을 새기고 일부 타이어보다 타이어 고무를 사용하는 데 전념했습니다.
로터스 자동차 발표이것은 창립자 Colin Chapman의 천재성을 계속해서 강조하는 즐겁고 불경스러운 축하 행사입니다. 1948년 Chapman은 성능의 진화에 대한 자신의 이론에 따라 런던의 작은 차고에서 자신의 첫 대회용 자동차를 만들었습니다. 그는 1952년에 Lotus Engineering을 설립했으며, 그 이후 회사는 도로 및 경쟁 차량 모두에서 엔지니어링 혁신을 멈추지 않았습니다. Chapman은 자동차 디자인의 본질과 목적을 변화시킴으로써 새로운 사고 방식의 최전선에 있었고 그의 개념은 70년 전과 마찬가지로 오늘날에도 관련성이 있음이 입증되었습니다.
괴로운 과거
현재 그가 처한 당의 분위기에도 불구하고 사실 70년은 쉽지 않았다. 재정적 어려움으로 인해 1986년에는 General Motors에 의해 "삼켜졌습니다".
그러나 미국의 경영은 오래가지 못하고 불과 7년 후인 1993년 로터스는 A.C.B.N에 매각된다. 룩셈부르크의 Holdings S.A. 당시 부가티 오토모빌리(Bugatti Automobili SpA)를 소유한 이탈리아 로마노 아르티올리(Romano Artioli)가 지배하는 지주이자 로터스 엘리스(Lotus Elise) 출시의 주요 책임자가 될 것입니다.
그러나 회사의 재정적 어려움이 심화되면서 1996년 Lotus가 Malaysia Proton에 매각되면서 새로운 주인이 되었습니다. 최근 몇 년 동안 수행된 재정 구조 조정 계획 후 2017년에 소규모 영국 스포츠카 제조업체를 이미 볼보 소유주인 중국 Geely에 매각하기로 결정했습니다.
Geely의 진입(및 전략)
최근이지만 중국 자동차 그룹의 진출은 로터스 자동차에 중요한 산소 풍선 역할을 약속합니다. 즉시 Geely는 Hethel 브랜드에 15억 파운드, 16억 유로 이상을 투자할 용의가 있다고 발표했기 때문에 Lotus를 세계 스포츠카 제조업체의 주요 업체 중 하나로 만들었습니다.
British Autocar에 따르면 이미 정의된 전략의 일부는 현재 51%를 넘어 Lotus에 대한 Geely의 지분을 늘리는 것입니다. 그러나 이는 말레이시아 파트너인 Etika Automotive로부터 주식을 구매해야만 가능한 일입니다.
동시에 Geely는 로터스 본사인 Hethel에 새로운 디자인 및 혁신 센터를 건설하고 200명의 엔지니어를 추가로 고용할 계획입니다. 그러면 Lotus 판매가 증가하기 시작하는 즉시 중국 그룹이 미들랜드에 건설하기로 인정한 새 공장을 지원할 수 있습니다.
Geely가 이미 중국에 새로운 공장 건설을 승인했다는 사실에 대해 Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd의 회장인 Li Shufu는 동방 시장에 Lotus 자동차 판매를 지원하기 위해 가치를 평가절하하여 유지 보수를 옹호합니다. 브랜드, 영국 땅.
Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd 회장 Li Shufu우리는 런던 택시 회사에서 영국 엔지니어링, 영국 디자인, 영국 제조업에서 했던 일을 계속할 것입니다. 50년의 결합 경험을 중국으로 옮길 이유가 없습니다. [Lotus Cars]가 영국에서 가장 잘하는 일을 하게 하십시오.
로터스를 글로벌 명품 브랜드로 만들고… 포르쉐와 경쟁?
영국 브랜드에 대해 이미 정의된 목표와 관련하여 사업가는 블룸버그 통신에 대한 성명서에서 "Lotus Cars를 글로벌 럭셔리 브랜드로 재포지셔닝하기 위한 총체적 약속"을 보장했습니다. 그들의 모델과 관련된 분류 유형은 예를 들어 페라리에서 찾을 수 있습니다. 독일 포르쉐를 라이벌로 지목하는 소문과 함께 "격추될" 것입니다.
신제품과 관련해 가장 논란이 되고 있는 것은 2020년 출시 예정인 SUV로 볼보로부터 기술의 상당 부분을 물려받게 될 것이다. 분명히 이 전례 없는 Lotus는 처음에는 중국에서만 판매될 것입니다.
열광자들에게 더 흥미로운 것은 오늘날의 로터스 에스프리(Lotus Esprit)의 일종인 에보라(Evora) 위에 위치한 스포츠 광고입니다. 그리고 물론 1996년에 출시된 Elise의 후속 제품으로 가격과 성능 모두에서 포지셔닝이 향상될 것입니다.
© PC오토
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