우리가 이미 비디오에서 테스트한 현대의 새로운 전기 크로스오버는 순수한 성능보다 편안함에 훨씬 더 중점을 두고 있습니다. 아이오닉 5N.
현재로서는 이 테스트 프로토타입이 가장 유명한 독일 서킷인 뉘르부르크링에서 제대로 "늘어날" 것이며 실제로 "N"이 될 것이라는 절대적인 확신은 없습니다.
그러나 더 넓고 작은 타이어, 때때로 휠 아치에 "추가", 더 낮은 지상고 및 증가된 브레이크 디스크는 이 IONIQ 5가 "다른 비행"을 위해 준비되었음을 보여줍니다.
게다가, 이 테스트 프로토타입은 평소와 같이 위장을 하고도 다른 IONIQ 5와 시각적인 차이를 드러내지 않는다는 것입니다. 그러나 이 시각적 차별화는 이루어질 예정입니다. 새 바퀴를 포함하기 위해 확실히 상당한 확대를 받게 될 것입니다.
예상대로 서스펜션은 예상되는 성능 향상을 처리하기 위해 수정될 것입니다. 특히 IONIQ 5는 다른 전기 자동차와 마찬가지로 가볍지 않기 때문입니다. 톤.
기아 EV6 GT의 585마력이 나올까요?
아직 파워나 성능에 대한 수치는 나오지 않았지만, 현대차그룹의 브랜드인 기아자동차는 이미 아이오닉 5와 같은 베이스인 E-GMP를 사용하는 EV6 GT를 선보인 바 있다.
EV6 GT에는 최대 430kW 또는 585hp의 출력을 제공하는 2개의 전기 모터(액슬당 하나씩, 따라서 사륜구동)가 장착되어 있습니다. 3.5초에서 100km/h에 도달하고 최고 속도는 260km/h에 달해 기아 역사상 가장 강력하고 가장 빠르게 가속할 수 있는 도로입니다.
미래의 현대 아이오닉 5 N이 동일하거나 유사한 번호로 동일한 구성을 채택하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. IONIQ 5 N을 역사상 가장 강력하고 빠른 현대자동차로 만드는 숫자이기도 합니다.
"N" 여부에 관계없이 이 새로운 변형은 내년에 출시될 예정입니다.