지난주 누출 후 새로운 모양이 공개되었습니다. 현대 i20 , 한국 브랜드는 그 긴장감을 깨기로 결정하고 제네바 모터쇼에서 공개적으로 선보일 새로운 유틸리티 차량의 기술 데이터를 공개했습니다.
현대차에 따르면 신형 i20은 이전 모델보다 24mm 짧아지고 30mm 넓어지고 5mm 길어졌으며 휠베이스는 10mm 증가했다. 그 결과 한국 브랜드에 따르면 후면 생활 공간의 점유율이 증가하고 트렁크 공간에서 25 리터가 증가했습니다 (현재 351 리터가 있음).
현대 i20 내부
새로운 i20의 내부에 대해 말하자면, 주요 하이라이트는 시각적으로 결합된 두 개의 10.25인치 화면(계기판 및 인포테인먼트)을 가질 가능성입니다. 내비게이션이 없을 경우 중앙 화면은 8인치로 작아집니다.
또한 주변 조명과 대시보드를 가로질러 환기 기둥을 통합하는 수평 "블레이드"를 찾습니다.
편안함을 제공하는 기술...
예상대로, 이 차세대 i20에 대한 현대의 주요 베팅 중 하나는 기술 강화였습니다. 우선 Apple CarPlay와 Android Auto 시스템을 무선으로 페어링하는 것이 가능해졌습니다.
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현대 i20은 또한 이제 센터 콘솔의 인덕션 충전기, 뒷좌석 탑승자를 위한 USB 포트를 갖추고 있으며 유럽에서 Bose 사운드 시스템을 탑재한 브랜드의 첫 번째 모델이 되었습니다.
마지막으로 새로운 i20에는 현대 라이브 서비스와 같은 다양한 연결 서비스와 5년 무료 가입 서비스를 제공하는 Bluelink 앱을 통해 원격으로 다양한 기능을 제어할 수 있는 가능성을 제공하는 현대의 Bluelink 기술도 탑재되어 있습니다. .
이 앱이 제공하는 기능 중 실시간 교통 정보가 강조 표시됩니다. 레이더, 주유소 및 주차장의 위치(가격 포함); 차를 찾고 멀리서 잠그는 등의 가능성.
… 그리고 보안
현대차는 커넥티비티에 중점을 둔 것 외에도 안전 기술과 주행 지원 측면에서 신형 i20의 주장을 강화했다.
현대 SmartSense 보안 시스템이 장착된 i20에는 다음과 같은 시스템이 있습니다.
- 내비게이션 시스템 기반 어댑티브 크루즈 컨트롤(회전 예측 및 속도 조정)
- 보행자와 자전거 이용자를 자동으로 제동하고 감지하는 전방 충돌 방지 보조 장치,
- 도로 유지 관리 시스템;
- 자동 상향등;
- 운전자 피로 경보;
- 충돌 방지 지원 및 후방 교통 경고 기능이 있는 후방 주차 시스템;
- 사각지대 레이더;
- 최고 속도 정보 시스템;
- 전방 차량 시동 경고.
엔진
보닛 아래에 새로운 Hyundai i20은 1.2 MPi 또는 1.0 T-GDi라는 한 쌍의 친숙한 엔진을 사용합니다. 첫 번째는 84마력으로 5단 수동 기어박스와 연결된 것으로 보입니다.
1.0 T-GDi에는 두 가지 전력 수준이 있습니다. 100마력 또는 120마력 , 그리고 처음으로 48V 마일드 하이브리드 시스템과 함께 사용할 수 있습니다(100hp 변형에서는 옵션, 120hp 변형에서는 표준).
현대차에 따르면 이 시스템을 통해 소비량과 CO2 배출량을 3~4% 줄일 수 있었다. 변속기의 경우 마일드 하이브리드 시스템이 장착된 경우 1.0 T-GDi가 7단 듀얼 클러치 자동 변속기 또는 전례 없는 6단 iMT(지능형 수동 변속기)와 결합됩니다.
이 스마트 수동 변속기는 어떻게 작동합니까? 운전자가 가속 페달을 놓을 때마다 기어박스는 자동으로 엔진을 변속기에서 분리할 수 있으므로(운전자가 중립에 놓을 필요 없이) 브랜드에 따르면 더 큰 경제성을 허용합니다. 마지막으로 마일드 하이브리드 시스템이 없는 100hp 변형에서 1.0 T-GDi는 7단 듀얼 클러치 자동 또는 6단 수동 변속기와 결합됩니다.
신형 i20은 3월 초 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이다. 현재 포르투갈에서의 마케팅 시작 날짜나 가격은 아직 발표되지 않았습니다.
참고: 기사는 내부 사진을 추가하여 2월 26일에 업데이트되었습니다.