우리 시장에서 이미 얼마 동안 사용할 수 있는 SEAT Leon 제품군은 전례 없는 플러그인 하이브리드 변형이 출시되면서 다시 성장할 것입니다. 시트 레온 e-HYBRID.
해치백 및 밴(스포츠투어러) 형식으로 제공되는 Leon e-HYBRID는 플러그인 하이브리드 기술을 사용하는 스페인 브랜드 역사상 최초의 모델입니다.
미학적으로 Leon e-HYBRID는 테일게이트 오른쪽에 배치된 e-HYBRID 로고와 왼쪽 앞바퀴 옆에 있는 로딩 도어라는 두 가지 세부 사항에서 Leon의 나머지 부분과 차별화됩니다. 18인치 에어로 휠은 나머지 제품군에서도 사용 가능하지만 SEAT Leon e-HYBRID용으로 특별히 설계되었습니다.
내부에서 가장 큰 차이점은 배터리를 수용할 수 있는 러기지 컴파트먼트의 용량 손실과 관련이 있습니다. 따라서 Leon e-HYBRID 5도어 용량은 270리터이며 Sportstourer 버전은 470리터의 러기지 컴파트먼트를 제공하며 각각 "형제" 연소보다 110리터 및 150리터 적습니다.
Leon e-HYBRID 번호
SEAT의 첫 번째 플러그인 하이브리드에 생명을 불어넣는 것은 150hp 1.4 TSI 가솔린 엔진과 115hp(85kW) 전기 모터가 결합되어 최대 출력 204hp 및 토크 Nm 350Nm입니다. 시프트 바이 와이어 기술이 적용된 6단 DSG 자동 변속기를 통해 앞바퀴를 굴립니다.
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전기 모터에 전원을 공급하는 13kWh 배터리는 최대 140km/h의 속도로 최대 64km의 전기 자율성(WLTP 사이클)을 제공합니다. 3.6kW 충전기(월박스)에서 충전하는 경우 3시간 40분이 걸리는 반면 2.3kW 소켓에서는 6시간이 걸립니다.
에코(Eco), 노멀(Normal), 스포츠(Sport) 및 개별(Individual)의 4가지 주행 모드가 장착된 SEAT Leon e-HYBRID는 1.1~1.3l/100km의 연료 소비와 25~30g/km(WLTP 사이클)의 CO2 배출량을 광고합니다. 이 모든 플러그인 하이브리드 모델이 승용차와 밴을 각각 1614kg과 1658kg의 넉넉한 무게로 충전했음에도 불구하고.
두 가지 장비 레벨(Xcellence 및 FR)로 제공되며 국내 시장을 위한 새로운 SEAT Leon e-HYBRID의 가격은 아직 발표되지 않았습니다.