1991년 출시된 폭스바겐 폴로 G40 너무 작은 섀시에 너무 많은 마음을 가진 차였습니다. 불안정한 동작과 엔진의 힘으로 유명한 작은 폭스바겐은 포켓 로켓 사이에서 아이콘이 되었습니다.
우리가 이야기하는 사본은 Odivelas에 있는 Konzept Heritage 스탠드에서 판매 중이며 흠잡을 데가 없는 것 같습니다. 1993년 도로에 도달한 이후로 복원되어 약 173,000km를 커버했습니다. 소형 Polo G40의 가격은 €10,900입니다..
2세대 Polo의 더 매운 버전이 알려지게 된 주된 이유는 작은 1.3리터 엔진과 G-lader 체적 압축기(G는 압축기 차원의 40번째에 왔음)의 연관성이었습니다. 압축기의 사용 덕분에 작은 독일인은 115hp(또는 촉매 버전에서는 113hp)를 차감하기 시작했습니다.
너무 많은 심장, 너무 적은 섀시
출력 증가 덕분에 Polo G40은 9초 미만에 0에서 100km/h까지 도달할 수 있었고 최대 속도는 200km/h에 도달했습니다. 이러한 모든 이점의 이면에는 엔진이 독일 SUV에 제공할 수 있는 최고 속도를 따라잡는 데 심각한 어려움을 겪는 섀시가 있었습니다.
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섀시가 70년대 후반에 훨씬 더 낮은 전력을 염두에 두고 설계되었다는 것뿐입니다. 따라서 폭스바겐을 운전하면서 더 스포티한 운전을 하려는 모든 시도는 "러시안 룰렛" 게임이 되었습니다. 브레이크는 차의 속도를 늦출 뿐이고 기존 암 구조의 서스펜션은 폴로를 도로에 붙들기 위해 실제 전투를 벌였기 때문입니다.
"어려운" 핸들링에도 불구하고 Polo G40은 90년대의 랜드마크로 자리 잡았습니다. 그리고 Polo G40을 코너에 몰고 빠져나와 이야기를 전하는 것은 어렵지만 이것은 많은 사람들이 찾는 자동차 중 하나입니다. 두 번 생각하지 않고 커브에서 우리의 차고.