선택이 더 어려운 구간 중 하나입니다. 모든 경연 후보자는 자신의 트럼프 카드를 가지고 있으며, 이는 심사 위원의 삶을 복잡하게 만들 것입니다. 그리고 다시 한 번, Razão Automóvel은 포르투갈의 자동차 부문에서 가장 권위 있는 상을 수상하는 상설 심사위원단의 일부인 출판물 범위의 일부입니다.
도로 테스트가 완료된 후 크리스탈 스티어링 휠의 Essilor Car of the Year 2018 부문 올해의 도시 부문에서 알파벳 순서로 대회의 각 모델에 대한 우리의 생각입니다.
기아 피칸토 1.2 CCVT GT 라인(84 CV) – 14,270유로
친근한 기아 피칸토가 가장 치열한 버전으로 경쟁에 등장합니다. 이 모델 역사상 처음으로 GT-Line 팩과 관련된 기아 피칸토를 구매할 수 있습니다. 보다 스포티한 외관으로 변환되는 장비 라인(16인치 휠, 특수 그릴, LED 주간 및 후미등, 크롬 도금 테일파이프, 스포티한 범퍼 및 사이드 스커트, 특정 실내 장식).
A-세그먼트 모델의 진화로 인해 가장 주의를 산만하게 하는 사람들은 이 모델이 제공하는 장비와 내부 공간(크루즈 컨트롤, 인포테인먼트 시스템, USB 충전기, 온보드 컴퓨터 등)에 놀랄 것입니다. 탐색 팩 옵션(600유로)에는 주차 보조 후방 카메라가 포함되어 있습니다. 이 부문에서 두 개의 독특한 장치가 있습니다.
84hp 및 122Nm 토크의 대기압 1.2 MPI 엔진의 경우 이 모델(0-100km/h에서 12초)에 대한 도시의 주장에 적합한 것으로 판명되었습니다. revs — 도로에서는 좀 더 인내심이 필요합니다. 소비 측면에서 우리는 평균 약 5.5l/100km를 등록했으며 브랜드는 106g/km의 CO2 배출량을 발표했습니다.
행동 면에서 저는 가벼운 터치 명령에 의해 인도되는 세트의 민첩성을 강조합니다. Picanto 가격은 1.0 LX 버전의 경우 11,820유로에서 시작하여 경쟁 중인 1.2 GT-Line 버전의 경우 최대 14,270유로입니다.
닛산 미크라 0.9 IG-T N-커넥타 – 16,700유로
오래된 Nissan Micra의 기반을 시작으로 일본 브랜드는 이 모델에서 진정한 혁명을 일으켰습니다. 1985년 올해의 자동차로 선정된 Nissan Micra는 33년 후 같은 상을 놓고 경쟁합니다.
우리가 지난 2세대에 걸쳐 사용했던 것과는 반대로, 이 새로운 Micra는 보다 합의된 디자인에 베팅하지만 그에 못지 않게 대담합니다. 선명한 색상은 외부뿐만 아니라 내부도 표시합니다. 내부에는 해당 색상의 일부를 외부로 가져오는 풍부한 플라스틱 및 마감재가 눈에 띕니다.
장비 목록은 매우 완벽합니다: 스마트 키 시스템, 시작-정지 버튼, 7인치 화면 + GPS가 있는 인포테인먼트 시스템, 전기적으로 조절 가능한 백미러, 가죽 스티어링 휠, 자동 에어컨(경쟁 버전) 등 . 러기지 컴파트먼트의 용량은 300리터입니다.
운전석에서 Micra는 편안함에 중점을 두고 건강하고 예측 가능한 행동을 합니다. 같은 세그먼트의 다른 모델들과 비교했을 때 그렇게 세련되지도 않고 편하지도 않은데, 반면에 상당히 저렴합니다. 내부에는 장비 목록에도 불구하고 해당 플랫폼의 단순성과 연령을 나타내는 세부 정보가 있습니다. 그러나 모델의 장점을 무효화하는 것은 없습니다.
엔진 측면에서 경쟁 버전은 잘 알려진 0.9 IG-T 엔진(르노 출신), 3기통 블록, 900cm3 및 90hp 출력과 관련이 있습니다. 도시 교통에 적합하지만 최대 토크가 140Nm인 장거리 노선에서는 제한적인 엔진입니다.
Visia+, Acenta, N-Connecta 및 Tekna의 4단계 장비를 갖춘 Micra 가격은 휘발유 장치의 경우 15,400~18,200유로, 디젤 모델의 경우 19,600~22,400유로입니다.
스즈키 스위프트 1.0 T GLX SHVS(111 CV) – 19,298유로
Suzuki Swift는 2005년부터 2016년까지 전 세계적으로 540만 대를 판매했습니다. 아시아 국가와 신흥 시장에서 브랜드의 강력한 존재로 입증된 놀라운 판매 성공. 그리고 작년부터 Suzuki는 모델의 기술 강화 덕분에 유럽에서도 성장하고 있습니다.
이 범주에서 경쟁하는 모델 중에서 Swift는 온보드 컴퓨터, 열선내장 앞좌석, 후방 카메라, 터치 스크린이 있는 인포테인먼트 시스템, LED 헤드라이트, 내비게이션 시스템, 제한 장치가 있는 적응형 속도 제어, 자동 온도 조절 및 키리스 시동 등.
엔진 측면에서 Swift는 세미 하이브리드 기술 SHVS와 관련된 111hp의 현대적인 1.0 터보 엔진에 의해 매우 잘 작동합니다. 여기서 작은 전기 모터는 가속 및 여러 전기 및 전자 시스템. 세트의 가벼운 무게와 결합된 이 출력은 개방된 도로에서 5.0리터 미만, 도시에서 5.0리터를 약간 웃도는 놀라운 가용성과 함께 솔직히 낮은 소비량으로 해석됩니다.
스위프트의 "아킬레스건 힐"은 경쟁 제품에 비해 차체 크기로 밝혀져 265리터의 수하물 용량을 제공합니다. 동적 측면에서 안정성과 편안함 측면 모두에서 이 세그먼트의 참조 아래에 몇 개의 구멍이 있습니다.
Essilor Car of the Year 2018 평가판 가격은 €19,298입니다. 이 값은 캠페인이 있는 경우 16,265유로에 도달할 수 있습니다.
좌석 이비자 1.0 TSI FR(115 CV) – 19,783유로
이전 세대와 비교하여 더 넓어졌지만 더 짧고 짧아졌습니다. 새로운 SEAT Ibiza는 길이 4,059m, 폭 1,780m, 높이 1,444m(FR 버전의 경우 1,429)와 같은 거의 위의 세그먼트에 해당하는 측정값을 제공합니다.
트렁크는 63리터 증가하여 총 부피는 355리터에 이르렀습니다. 새로운 SEAT Ibiza는 SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 또는 Skoda Superb와 같은 모델에서 볼 수 있는 새로운 MQB-A0 변형에도 불구하고 동일한 MQB 플랫폼(Modulare Querbaukasten)을 사용하기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. .
경쟁 버전(FR)의 장비는 17인치 알로이 휠, SEAT 드라이빙 프로필(에코, 컴포트, 스포츠 및 인디비주얼), 5인치 화면이 포함된 인포테인먼트 시스템, 스티어링 휠 올인원을 강조하는 매우 완벽합니다. , 에어컨, 비 및 광 센서, 온보드 컴퓨터, 전동식 및 접이식 백미러, 스포츠 시트 및 어울리는 외관. 그러나 표준이어야 하는 옵션이 있습니다. Seat Full Link(Apple CarPlay, Android Auto 및 Mirror Link를 150유로에 제공)입니다.
인테리어의 표현은 조심스럽고 인체공학적이며 재료가 대부분 만지기 어려운 재료이지만 조립품은 수리할 가치가 없습니다.
엔진은 SEAT Ibiza가 1.0 TSI 3기통 1.0 TSI 엔진이 더 행복하게 결합된 폭스바겐 그룹 모델이었다. 프로그레시브일 뿐만 아니라 195km/h 최고 속도와 0-100km/h에서 9.3초라는 흥미로운 리듬을 인쇄할 수 있습니다. SEAT는 4.7 l/100km의 평균 소비량과 108g/km의 CO2 배출량을 발표하지만 혼합 조건에서 약 6.1l/100km의 수치를 기록했습니다.
도로에서 경쟁하는 모델 중 이비자는 도로와 가장 친밀한 관계를 가진 모델입니다. 가족 구성원의 취향을 해치지 않으면서 편안함을 손상시키지 않으면서 놀라운 안정성을 제공하는 곡선. 가격면에서 경쟁 버전의 비용은 19,783유로입니다.
폭스바겐 폴로 1.0 TSI 95 CV 컴포트라인 – 18,177유로
폭스바겐 폴로는 2010년 에실로 올해의 차/크리스털 스티어링 휠 트로피를 수상했으며 당시 올해의 유틸리티로도 선정됐다. 포르투갈에서 195,000. Polo는 이제 이전 세대보다 더 길고 짧으며 내부도 더 커졌습니다.
새로운 Polo의 덜 강력한 TSI 블록은 95hp의 힘을 개발합니다. 브랜드에서 제공하는 데이터는 0에서 100km/h까지 10.8초 만에 가속하고 최고 속도는 187km/h라고 선언합니다. 표시된 결합 소비량은 4.5l/100km(CO2 101g/km)이지만 동적 테스트에서 혼합 조건에서 5.9l/100km를 기록했습니다.
Comfortline 버전이 가장 많이 장착된 것은 아니지만(100% 디지털 Active Info Display 계기판이 옵션 중 하나임) Polo는 위의 세그먼트인 재료 및 조립 품질로 이 요소를 보완합니다.
그럼에도 불구하고 우리는 속도 제한 장치, 터치 스크린이 있는 인포테인먼트 시스템, 비상 제동 기능과 보행자 감지 시스템이 있는 프론트 어시스트 시스템, 3개의 스포크가 있는 다기능 가죽 스티어링 휠 및 "Sassari" 5.5 알로이 휠 JX 15 등을 믿을 수 있습니다. 경쟁 버전은 €18,177부터 사용할 수 있습니다.
최종 고려 사항
경쟁이 치열한 5개의 제안이 있지만 서로 다릅니다. Kia Picanto는 시장에서 최고의 A-세그먼트 제안 중 하나입니다. 한 때 많은 부분이 아쉬운 모델에 의해 인도되었지만 오늘날 A 세그먼트는 매우 유능한 모델을 제공합니다. Picanto가 그 증거입니다.
Nissan Micra도 가격/품질 비율이 좋은 제품이지만 포르투갈에서 판매 테이블을 주도하는 모델보다 약간 아래에 있습니다. Suzuki Swift는 이전 모델에서 매우 중요한 발전입니다. 우수한 엔진으로 잘 갖추어진 플랫폼은 최소 달성 포인트를 가지고 있습니다.
SEAT Ibiza는 스페인 브랜드의 좋은 형태를 보여주는 살아있는 증거입니다. 견고하고 시설이 잘 갖추어져 있으며 넓고 유능한 엔진을 갖추고 있습니다. 마지막으로 폭스바겐 폴로. 그 자신처럼: 경쟁자보다 장비 면에서 더 엄격하고 디자인 면에서 덜 대담하며 우리가 항상 해왔던 것처럼 잘 만들어졌습니다. 도로에서 이 품질을 느낄 수 있습니다.
2018 올해의 차/크리스탈 스티어링 휠 트로피의 결과는 당일 공개됩니다. 3월 1일