Aksyonov Nikita는 Automotive Reason에 대해 낯설지 않습니다. 러시아 디자이너는 이전에 Alfa Romeo, Mini, BMW 또는 Lexus와 같은 브랜드의 상업용 밴에 대한 비전으로 우리를 즐겁게 했습니다.
이번에 그는 도시 자동차에 대한 몇 가지 제안을 담당했습니다. 그가 Fiat 500 또는 Peugeot 208과 같은 렌더링 기반을 어디에 두고 있는지 쉽게 알 수 있습니다. 여기에 그는 일반적으로 그러한 실용적인 문제를 드러내지 않는 브랜드의 전형적인 시각적 요소를 적용합니다.
페라리, 맥라렌, 포르쉐, 벤틀리, 심지어 미국의 링컨까지 표적 브랜드입니다.
애스턴 마틴 사이그넷, 선례
이러한 제안 중 어느 것도 빛을 보지 못할 것입니다. 설사 그것이 일어나더라도 전례가 없는 일은 아닐 것입니다. 푸조 208에서 파생된 맥라렌은 불가능해 보이지만 확실한 것은 한때 Aston Martin이 ... Toyota iQ에서 파생되었습니다.
이것은 "포토샵"이 아닙니다.
2011년에 도입된 어필 솔루션으로 영국 브랜드는 2012년 유럽 연합에서 부과한 평균 CO2 배출량을 충족할 수 있었습니다. 다시 보고 싶은 것은 아닙니다.
Aston Martin 그릴과 새로운 재료/장식으로 인테리어를 해도 이 Toyota iQ를 진지하게 받아들이는 사람은 없을 것입니다. 주로 40,000유로가 훨씬 넘는 비용을 요구했기 때문입니다. . 그것이 상업적 재앙이었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 연간 예상되는 4000개 중에서 판매된 Cygnet의 총 수는 판매된 짧은 2년 동안 1000개 미만으로 추정됩니다.
반면에 오늘날에는 가장 희귀한 도시 거주자임에 틀림없다.