"분명히 현재 2.0 l 250 hp 엔진이 나올 것입니다. 그 자리에 더 작은 1.5가 나타남 , 1.5리터 에코부스트 기준". 방금 읽은 내용을 보도한 지 2주가 채 되지 않았지만 British Autocar에 따르면 미래 포드 포커스 ST 그것은 가장 예측 가능하고 논의되었던 것과 정확히 반대의 경로를 따를 것입니다. 이것이 그들이 사실이 아니라 소문이라고 불리는 이유입니다.
따라서 이 최신 소문에 따르면 1.5로의 다운사이징은 없습니다(마지막 Focus ST에는 2.0리터 터보 블록이 장착됨). 그러나 업사이징은 미래의 Ford Focus ST에 더 큰 블록 용량이 포함될 것임을 의미합니다.
RS 엔진을 탑재한 미래의 ST
선택은 Mustang에도 장착된 Focus RS 엔진에서 파생된 것 같습니다. 이는 미래 ST의 보닛 아래에 있음을 의미합니다. 우리는 2.3 리터의 라인에 4 개의 실린더 블록을 찾을 수 있으며 물론 슈퍼 차저.Focus RS에서 2.3은 350hp를 차감하는 반면 Mustang(2018년을 위해 회춘)에서는 290hp를 차감하고 Autocar에 따르면 ST는 약 250-260hp에서 더 적은 양을 차감할 것으로 예상됩니다.
그것은 계속 전륜구동이 될 것이며 현재와 마찬가지로 수동 기어박스를 유일한 선택으로 유지할 것입니다. 옵션으로 듀얼 클러치 기어박스가 있을지 여부는 아직 확인되지 않았습니다. 세대는 Diesel과만 관련이 있으며 엔진도 미래의 Focus ST의 일부가 될 것인지 여부는 확인되지 않았습니다.
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현재 Focus ST와 동일한 출력 수준을 유지하고 있음에도 불구하고 성능이 향상되어야 합니다. 엔진의 증가된 용량은 현재 1437kg보다 더 가벼울 뿐만 아니라 더 많은 토크를 보장해야 합니다. Ford는 차세대 Focus를 위해 최대 88kg의 무게 감소를 발표했습니다. , 전임자와 비교할 때 최근에 알려졌습니다.
결정을 정당화하는 신뢰성
더 작은 1.5보다 더 큰 엔진을 선택하는 것은 필요한 높은 수준의 출력을 제공하기 위해 가장 작은 장치가 신뢰성 한계에 매우 가깝기 때문입니다. 반면에 2.3은 훨씬 더 큰 잠재력을 가지고 있으며, 이는 Ford Focus RS 고별 특별판인 Heritage Edition으로 충전된 375hp로 입증될 수 있습니다.
신형 포드 포커스 ST는 내년 초에 공개될 예정이며, 2019 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이며, 세미 하이브리드(48V) 덕분에 400마력이라는 소문이 계속해서 나오는 미래의 포커스 RS가 출시될 예정입니다. , 2020년 예상.