소개가 필요 없는 스포츠가 있다면 이 스포츠는 맥라렌 F1 . 주의가 산만해지는 분들을 위해 핵심만 살펴보겠습니다.
1993년과 1998년 사이에 생산되었으며 627마력의 6.1리터 V12 블록이 장착된 F1은 역사상 가장 빠른 대기압 엔진 생산 차량으로 기록되었습니다. 390.7km/h의 기록 속도.
또한, McLaren의 Formula 1 노하우의 결과인 탄소 섬유 섀시를 사용한 최초의 도로 법적 모델이기도 합니다.
이 예와 같이 106대 한정 생산 차량(이 중 64대가 로드카)인 경우 McLaren F1은 본질적으로 매우 희귀한 자동차라고 할 수 있습니다. 그러나 뉴질랜드 사업가인 Andrew Bagnall의 경우 그는 자신의 차고에 지구상에서 가장 희귀한 McLaren F1 중 하나를 가지고 있다고 자랑할 수 있습니다. McLaren F1 'LM 사양' HDF (이미지에서).
이 HDF 버전 — Extra High Downforce 패키지 — 더 큰 리어 윙, 넉넉한 비율의 프론트 스플리터 및 휠 아치 위의 통풍구 덕분에 원래 모델과 다릅니다. 서스펜션 조정, 새로운 리어 디퓨저 및 V12 엔진 출력의 53hp 증가는 덜 눈에 띕니다. 총 680마력!
앤드류 배그날이러한 수정으로 인해 편안하고 도로에서 운전하기 쉬운 자동차가 서킷 머신으로 변모했습니다. McLaren F1 HDF는 지상의 그 어떤 차와도 비교할 수 없는 관계를 변화시킵니다.
처음 같은 사랑은 없어
최신 McLaren P1을 포함하여 다른 많은 이국적인 자동차의 소유자인 Andrew Bagnall은 McLaren F1 'LM 사양' HDF가 자신의 차고에 특별한 자리를 차지하고 있다고 고백합니다. "저는 큰 스포츠카를 몰고 다녔고 몇 년 후 많은 사람들의 손에 넘어가게 되었지만 이 차가 너무 좋아서 팔면 큰 손해가 될 것입니다."
그리고 스포츠카가 단지 박물관 조각이라고 생각하는 사람은 실망해야 합니다. 그렇지 않으면 Andrew Bagnall이 전직 운전자가 아니었을 것입니다. “저는 적어도 한 달에 한 번은 운전을 합니다.”라고 그는 말합니다. 아래 비디오는 McLaren F1에 대한 Andrew의 열정을 잘 반영합니다.