그만큼 푸조 e-레전드 그것은 확실히 2018년 컨셉 중 하나였습니다.소쇼 브랜드의 전기 및 자율적 미래에 대한 레트로-미래적 비전은 우아한 504 쿠페를 떠올리게 하는 동시에 우리 모두의 신경을 건드린 것 같습니다.
한 순간부터 다음 순간까지 자동차의 미래는 더 이상 암울하지 않았습니다. Peugeot e-Legend는 전기 이동성 및 자율 주행과 같은 미래의 모든 도전 과제에 대응할 뿐만 아니라 자동차, 무엇보다도 운전을 계속 사랑하는 우리와 같은 사람들을 소외시키지 않고 대응하는 것 같았습니다.
e-Legend가 빠르게 생산 라인에 도달하기 위해 가장 많은 주문을 받은 개념 중 하나가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 온라인 청원까지 진행되었습니다!
청원을 알게 된 푸조 CEO 장 필립 임파라토(Jean-Philippe Imparato)는 500,000 서명에 도달하면 생산을 위해 고려할 것입니다. 이 모든 달이 끝날 때까지 청원 서명이 아직 60,000명에 도달하지 못했다는 사실을 알려드리게 되어 유감입니다.
그러나 Peugeot e-Legend의 매력은 계속됩니다. 그래서 우리는 유튜버 Supercar Blondie의 다음 비디오를 공유하기로 결정했습니다. 이 비디오에서 그녀는 e-Legend를 생생하게 알 수 있는 기회를 얻었습니다.
비디오에서 우리는 세단 조명에서 멀리 떨어져 있는 Peugeot e-Legend의 영광을 더 자세히 볼 수 있으며 거의 트랜스포머 수준의 인테리어가 어떻게 작동하는지 이해할 수 있습니다. 자율 자동차에서 스티어링 휠로 "우리가 이해하는" 무언가에 이르기까지 그리고 페달. Supercar Blondie는 또한 개념 컨트롤러에 스핀을 줄 기회가 있었습니다. 상상할 수 있듯이, 장치가 하나만 있고 확실히 매우 비쌀 때 심각한 테스트를 기대하지 마십시오.
추가로 그녀는 브랜드의 디자인 디렉터인 Gilles Vidal과 이야기를 나눌 수 있는 기회를 가졌습니다. 이를 통해 이 컨셉의 탄생 배경을 엿볼 수 있었습니다.
푸조 e-레전드
우리는 열정적으로 과거와 미래를 결합하는 이 흥미로운 개념의 몇 가지 특징을 기억합니다. e-Legend는 레벨 4의 자율주행 전기차로 이미 스스로 걸을 수 있지만 여전히 핸들과 페달 없이는 걸을 수 없다.우리가 자율 모드 중 하나로 운전할 때 스티어링 휠이 접힌 상태로 유지되어 차량의 시야를 방해받지 않고 볼 수 있습니다. 거대한 49인치 스크린 , 16개의 스크린 중 단 하나의 스크린이 내부(!) 자동차의 수동 모드 중 하나를 선택할 때 — Legend 또는 Boost — 스티어링 휠이 "갑자기" 나타나며 이제 자동차의 전체 성능 잠재력에 액세스할 수 있습니다.
푸조에 따르면 e-Legend에는 축당 하나씩 2개의 전기 모터가 있으며, 총 462hp의 출력과 800Nm의 최대 토크를 제공합니다. , 단 4.0초 만에 100km/h에 도달하고 제한된 최고 속도 220km/h에 도달합니다.
100kWh 배터리 세트로 구동되며, 600km를 이동할 수 있습니다 , 이미 가장 까다로운 WLTP 주기를 따릅니다.
생산 라인에 도달할 것인가?
푸조 e-Legend는 결코 생산에 들어가지 않을 것입니다. e-Legend는 전기 모빌리티와 자율주행 시대에 접어들면서 브랜드가 나아가야 할 길에 대한 계획인 매니페스토(manifesto)입니다. 푸조에 따르면 최소한 운전 없이는 불가능한 미래.