익숙하지 않은 사람들을 위해 Singer Vehicle Design은 포르쉐 911을 재창조하는 데 전념하고 있습니다. 복원에 계층 구조가 있는 경우 Singer는 맨 위에 있거나 매우 근접해야 합니다.
따라서 공랭식 6기통 복서에 초점을 맞춘 그의 최신 프로젝트 발표와 함께 계속되어야 합니다. 출발점은 911(964)의 엔진이었습니다. 3.6리터의 6기통 박서로 6100rpm에서 250hp를 제공합니다.
원래 전설적인 Hans Mezger가 구상한 Singer는 당면한 작업에 대한 협력을 요청하는 것을 주저하지 않고 기술 컨설턴트로 적극적으로 복귀했습니다.
이 드림 팀을 구성하려면 Williams Advanced Engineering(Formula 1에 있는 Williams 그랑프리의 일부)과 힘을 합치고 일을 시작하는 것만큼 좋은 것은 없습니다. 그리고 그 결과는 영광스럽습니다.
- 500마리의 말
- 용량은 3.6리터에서 4.0리터
- 실린더당 4개의 밸브 및 벤치당 2개의 캠축
- 9000rpm 이상(!)
- 이중 오일 회로
- 티타늄 커넥팅 로드
- 탄소 섬유 인렛 혼이 있는 알루미늄 스로틀 바디
- 더 나은 성능을 위한 상부 및 하부 인젝터
- 중간 속도에서 최적화된 토크 전달을 위한 능동 공진기가 있는 탄소 섬유 에어 박스
- 인코넬 및 티타늄 배기 시스템
- 엔진 팬 확대 및 최적화된 설계
- 램 공기 흡입 시스템
- 티타늄, 마그네슘, 탄소섬유 등 경량 소재 광범위하게 사용
이 영광스러운 작품을 선보일 차는 Scott Blattner가 소유한 1990 911(964)입니다. 그는 고성능과 경량화에 초점을 맞춘 Singer가 제안한 새로운 수준의 복원 및 수정 서비스에 흥미를 느꼈다고 말합니다. Blattner는 Singer에게 낯선 사람이 아닙니다. 이것은 Singer에게 주문한 네 번째 차가 될 것입니다. 그의 차고에는 이미 911 쿠페 2대와 타르가 1대가 있습니다.
가수 차량 디자인의 창시자 롭 디킨슨(Rob Dickinson)고객이 자동차 로열티의 도움을 받아 새로운 형태의 포르쉐 911에 대한 비전을 실현하도록 돕는 것은 특권입니다. [...] 신중하고 헌신적인 개발을 통해 상징적인 공랭식 엔진은 기존 열광자와 새로운 세대의 매니아에게 많은 것을 제공합니다.
Williams Advanced Engineering의 기술 이사인 Paul McNamara는 또한 새로운 엔진을 개발할 때 상징적인 6기통 공랭식 박서의 "아버지"인 Hans Mezger와 상의할 기회를 언급했습니다.
차에 장착된 최종 결과는 곧 알려질 것입니다. 우리는 그것을 기대합니다.
