2012년, SKYACTIV 사인 아래에서 새로운 세대의 모델을 디자인하기 위한 전체적인 접근 방식을 기억한다면 Mazda는 스스로를 재창조했습니다. 매력적인 KODO 시각 언어와 관련된 새로운 엔진, 플랫폼, 기술 콘텐츠 및 모든 것. 결과? 지난 5년 동안 우리는 더 높은 품질의 제품의 탄생을 목격했을 뿐만 아니라 이것이 판매에 반영되기 시작했습니다.
이 기간 동안 전 세계적으로 판매량이 125만 대에서 156만 대로 약 25% 증가했습니다. SUV에 대한 확실한 내기는 이러한 성장의 핵심 요소였습니다. CX-5 SUV까지 최초의 완전한 SKYACTIV 모델이 되었습니다.
마쓰다 CX-9
이제 CX-5 아래에는 CX-3이 있고 위에는 북미 시장을 겨냥한 CX-9가 있습니다. 그리고 두 가지가 더 있습니다. 중국에서 판매되는 CX-4는 BMW X4가 X3와 같은 CX-5입니다. 그리고 최근에 발표된 CX-8을 겨냥한 CX-5의 7인승 버전입니다. , 지금은 일본 시장에. Mazda에 따르면 SUV는 전 세계 판매의 50%를 차지할 것입니다.
SUV 너머의 삶이 있다
단기적으로 SUV의 판매가 큰 기쁨을 가져다준다면 미래를 대비해야 한다. 더 엄격한 배출 규제를 처리해야 하는 건축업자에게 훨씬 더 까다로울 것입니다.
이 새로운 시나리오에 맞서기 위해 Mazda는 10월 말에 열리는 도쿄에서 열리는 다음 전시회에서 신제품을 선보여야 합니다. SKYACTIV 2라고 하는 SKYACTIV 기술 세트의 속편에 정확히 초점을 맞춰야 하는 뉴스입니다.
이 기술 패키지의 일부가 될 수 있는 것에 대한 일부 세부 사항은 이미 알려져 있습니다. 이 브랜드는 빠르면 2018년에 내연 기관의 효율성을 높이는 HCCI 엔진을 선보일 준비를 하고 있습니다. 우리는 이미 이 기술이 무엇을 구성하는지 더 자세히 설명했습니다.
나머지 기술 중 알려진 것이 거의 없습니다. Mazda CX-5의 최근 프레젠테이션에서 공개된 몇 가지 정보를 통해 엔진 이외의 분야에서 더 많은 뉴스가 예상된다는 점을 이해할 수 있었습니다.
마쓰다… 스팅어?
2015년의 환상적인 RX-Vision이 KODO 디자인 언어의 진화를 알렸듯이, 도쿄 살롱은 일본 브랜드의 새로운 개념을 제시하는 무대가 되어야 합니다. 이러한 개념이 SKYACTIV 2 솔루션 세트의 쇼케이스 역할을 한다고 가정합니다.
이 개념의 형태에 놀라움이 올 수 있습니다. 그리고 여기에는 기아 스팅어가 포함됩니다. 한국 브랜드는 역사상 가장 빠른 모델을 공개한 후 상당한 영향을 미쳤고 이제 Mazda가 도쿄에서 선보일 유사한 라인을 따라 무언가를 준비하고 있을지도 모른다는 사실을 알게 되었습니다. 마쓰다 디자이너인 Barham Partaw는 한국 모델이 아직 국내에 출시되지 않았는데도 포르투갈에서 이미 주문이 들어온 사실을 알고 난감해하며 “조금 더 기다렸어야 했다”고 말했다. . 뭐?!
그리고 그것은 무엇을 의미합니까? Mazda의 슬림한 후륜구동 패스트백? 그것은 확실히 우리의 관심을 끌었습니다.
Wankel은 어디에 적합합니까?
차세대 내연기관을 준비하려는 브랜드의 노력에도 불구하고(향후 10년 동안 계속 판매의 대부분을 차지할) Mazda의 미래는 전기 자동차에도 있습니다.
이제 Tesla Model S 또는 가장 작은 Model 3와 경쟁하지 않을 것이기 때문에 앞으로 나아갈 수 있습니다. 유럽의 브랜드 연구 개발 부서 책임자인 Matsuhiro Tanaka에 따르면:
"는 우리가 찾고 있는 가능성 중 하나입니다. 소형차는 100% 전기 솔루션에 이상적입니다. 대형차는 또한 너무 무거운 더 큰 배터리를 필요로 하기 때문에 Mazda에는 적합하지 않습니다.”
다시 말해, 2019년에는 Renault Zoe 또는 BMW i3의 라이벌이 예상됩니다. 후자는 범위 확장 기능이 있는 버전입니다. Mazda의 전기 미래에 대해 유사한 솔루션을 보게 될 가능성이 매우 높습니다.
이미 짐작하셨겠지만, 이것이 바로 Wankel이 "적합"할 부분입니다. 얼마 전에 우리는 그 가능성에 대해 자세히 설명했습니다. 보다 최근에 공식 브랜드 잡지에서 Mazda는 Wankel의 발전기로서의 미래 역할을 거의 확인하는 것 같습니다.
“로터리 엔진은 정말로 복귀 직전에 있을 수 있습니다. 추진력의 유일한 원천으로서 회전수는 오르락내리락하고 부하가 변화함에 따라 상대적으로 더 소모될 수 있습니다. 그러나 발전기와 같이 최적화된 체제에서 일정한 속도로 유지하는 것이 이상적입니다.”
그러나 Wankel은 미래에 다른 응용 프로그램을 가질 수 있습니다.
“다른 미래 가능성이 있습니다. 회전식 엔진은 우주에서 가장 풍부한 원소인 수소로 훌륭하게 작동합니다. 수소 연소는 수증기만 생성하기 때문에 매우 깨끗합니다.”
우리는 과거에 MX-5에서 최신 RX-8에 이르기까지 이와 관련하여 일부 프로토타입을 보았습니다. 환상적인 RX-Vision(강조 표시됨)의 프레젠테이션을 포함하여 브랜드 자체가 계속해서 먹힐 것이라는 기대에도 불구하고 RX-7 또는 RX-8과 같은 기계의 직접적인 후속 제품인 것은 분명합니다. .