일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 모델 3를 언급하며 향후 6개월간 '생산 지옥'을 예고했다. 이르면 2018년 테슬라가 연간 50만대의 자동차를 생산할 것이라는 약속과 함께 가장 저렴한 모델이 나왔다. 작년에 생산된 거의 85,000대에서.
그리고 너무 많이 그리고 너무 빨리 성장하는 것은 고통스러울 것입니다. 대기자 명단은 이미 1,000달러를 계약금으로 Tesla에 전달하여 사전 예약한 500,000명의 고객을 초과했습니다. 신기하게도 지난해 1차 발표 이후 6만3000명이 사전예약을 포기했고 1000달러의 반환을 약속했다. 그리고 일부는 이미 수령했음에도 불구하고 약속한 반환 기한이 이미 크게 초과된 상태에서 상당 부분이 금액 반환을 기다리고 있습니다.
그러나 막대한 초기 수요가 남아 있어 충족시키기 어렵다. Model 3 발표와 머스크가 사용한 "생산 지옥"이라는 표현 이후 일주일이 조금 넘었습니다. 이제 Tesla는 15억 달러(약 13억 유로)의 부채 발행을 발표했습니다. 모델 3의 전례 없는 수준의 생산을 처리하는 것이 목표인 것 같습니다.
반면 Tesla는 브랜드가 30억 달러 이상의 현금을 보유하고 있기 때문에 이는 예측하지 못한 사건에 대한 안전망이자 예방 조치일 뿐이라고 주장합니다. 확실한 것은 Tesla가 다른 회사들처럼 돈을 "소각"한다는 것입니다. 대규모 투자와 비용이 회사의 매출을 훨씬 초과합니다. 제시된 최근 분기 결과는 3억 3,600만 달러의 손실을 보였습니다. 테슬라는 적자에서 벗어날 수 없습니다.
Tesla의 정당성에 관계없이 짧은 시간에 5배나 더 큰 생산 능력의 비약은 항상 엄청난 돈을 소비하게 될 것입니다.
Elon Musk, Model 3 배터리 용량 확인
그러나 Model 3는 계속해서 더 자세히 알려지고 있으며, 미국 환경보호청(EPA)의 인증 과정에서 더 많은 데이터가 공개된 것으로 나타났지만 특히 배터리 용량에 대해 설명보다 혼란이 더 컸습니다.Model S와 달리 Model 3는 식별에 배터리 용량을 언급하지 않습니다. 예를 들어 Model S 85는 85kWh입니다. 머스크에 따르면 이는 배터리 자체에 초점을 맞추지 않고 자동차의 자율성 가치를 강조하는 방식이다. 이미 발표된 바와 같이 Model 3에는 354km 및 499km의 자율성을 허용하는 두 개의 개별 배터리 팩이 함께 제공됩니다.
그러나 Musk 자신은 50kWh와 75kWh의 두 가지 옵션의 용량을 확인했습니다. 정보는 소비자와 투자자 모두에게 그다지 중요하지 않습니다. Musk는 Model 3에 대해 25%의 총 마진을 약속했으며 배터리 용량을 알면 배터리가 자동차 비용에 미치는 영향을 결정할 수 있습니다.
예를 들어 kWh당 비용이 150유로인 경우 배터리 비용은 버전에 따라 7,500유로에서 11,250유로 사이입니다. kWh 비용 변동은 Model 3가 원하는 마진에 도달하는 데 기본이 됩니다. 그리고 법안이 제대로 시행되기 위해서는 배터리 비용을 낮추는 것이 필수적입니다.
정확한 수치는 없지만 Tesla는 이전에 kWh당 비용이 $190 미만이 될 것이라고 밝혔습니다. Gigafactory의 현장 진입은 잠재적으로 35%의 비용 절감을 의미합니다. 그리고 머스크는 10년 말까지 비용이 kWh당 100달러 미만으로 유지되지 않는다면 실망할 것이라고 말했습니다.
더욱 빨라진 모델 3
느린 것은 Tesla Model 3가 아닌 것입니다. 액세스 버전은 0에서 96km/h까지 5.6초를 관리하고 용량이 더 큰 버전은 이 시간을 0.5초 단축합니다. 빠르지만 동일한 측정에서 Model S P100D가 달성한 2.3초와는 거리가 멉니다. Model S보다 400kg 더 가벼운 Model 3의 "비타민화된" 버전은 Tesla를 가장 빠르게 만들 수 있습니다.
그리고 더 많은 성능을 가진 버전은 정확히 2018년에 발표된 프레젠테이션을 통해 Musk가 확인한 것입니다. 그러나 Model 3에서 Model S의 100kWh 배터리를 보고자 하는 사람들은 크게 기대하지 마십시오. 이것의 작은 치수는 그것을 허용하지 않습니다. "슈퍼" 모델 3에는 75kWh보다 더 큰 용량의 배터리가 함께 제공될 것으로 예상되지만 그 이상은 아닙니다. 그리고 물론 전면에 두 번째 전기 모터가 있어야 완전한 견인력이 가능합니다. BMW M3의 제로 배출 라이벌?