Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C는 세계에서 가장 큰 디젤 엔진입니다. 크기, 소비 및 전력 측면에서 놀랍습니다. 우리는 기술을 사랑하기 때문에 그를 더 잘 알 가치가 있습니다.
특집 이미지는 소셜 미디어에서 오랫동안 순환해 왔으며 아마도 그들이 본 것이 처음은 아닐 것입니다. 거대한 엔진이 작은 트럭으로 운송되는 것입니다. 예, 작습니다. 그 엔진에 비하면 모든 것이 작습니다.
"소비량은 120rpm에서 시간당 14,000리터에 달합니다. 그건 그렇고, 최대 회전 방식입니다."
Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C는 크기와 용량 면에서 세계에서 가장 큰 디젤 엔진입니다. 핀란드 회사 Wärtsilä의 기술로 Diesel United가 일본에서 제조한 거대한 힘. 그를 더 잘 알 가치가 있다고 생각하지 않습니까?
이 괴물은 RT-flex96C 모듈식 엔진 제품군의 일부입니다. 6기통에서 14기통 사이의 구성을 가정할 수 있는 엔진 - 이름(14RT)의 시작 부분에 있는 숫자 14는 실린더 수를 나타냅니다. 이 엔진은 해양 산업에서 세계에서 가장 큰 선박에 동력을 공급하는 데 사용됩니다.
이 엔진 중 하나는 현재 세계에서 가장 큰 선박 중 하나인 Emma Mærsk 컨테이너 선박에 장착되어 있습니다. 길이 397미터, 무게 17만 톤 이상.
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Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C로 돌아가면 2행정 사이클의 디젤 엔진입니다. 그 출력은 108,878hp의 인상적인 출력이며 소비는 120rpm에서 멋진 14,000리터/시간으로 계산됩니다. 이는 참고로 최대 회전 방식입니다.치수에 대해 말하자면, 이 엔진은 높이 13.52m, 길이 26.53m, 무게 2,300톤입니다. 크랭크축만 무게가 300톤입니다(위 이미지 참조). 이 크기의 엔진을 구축하는 것 자체가 놀라운 엔지니어링 효과입니다.
치수에도 불구하고 Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C 엔지니어링 팀의 관심사 중 하나는 엔진 효율성과 배기 가스 제어였습니다. 엔진에서 생성된 전력은 프로펠러를 움직일 뿐만 아니라 전기 에너지(보조 엔진에 전달)를 생성하고 선박의 나머지 구성 요소에 전력을 공급하는 데에도 사용됩니다. 연소실의 냉각에 의해 생성된 증기도 전기 에너지를 생성하는 역할을 합니다.
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현재 전 세계를 항해하는 Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C의 표본은 300개가 넘습니다. 마지막으로 이 놀라운 기술 덕분에 유명한 Emma Mærsk가 움직이는 동영상을 유지하십시오.
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw