기술은 잊어라. 우리는 SportClasse Porsche 356 Outlaw를 운전합니다.

Anonim

감정이입이 되었습니다. 특집 비디오를 이미 본 적이 있다면 1955년부터 이 Porsche 356을 운전하면서 감정적으로 움직였다는 것을 눈치채셨을 것입니다. 7:00쯤에는 전면 "광학" 근처에서 습기를 느끼기까지 했습니다.

이러한 흥분의 원인은 여러 가지가 있으며 거의 대부분이 1955년에 생산된 이 Porsche 356 pre-A에 뿌리를 두고 있습니다.

우리는 이 모델을 선택하여 YouTube 채널에서 클래식 시험판을 열었습니다. 차량 자체가 아니라 차량이 나타내는 모든 것 때문입니다.

Porsche 356 무법자 스포츠 클래스

SportClasse의 Porsche 356 무법자

SportClasse에서 복원한 이 Porsche 356은 반란군입니다. 그리고 우리도 그렇게 느낍니다: 반군. 이유가 있는 반항아.

우리는 Razão Automóvel이 점점 더 포르투갈의 자동차 업계에서 피할 수 없는 참조가 되기를 바랍니다.

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미니멀리스트. 단순하지 않습니다.

아무도 온라인에서 위험을 감수하지 않았을 때 우리는 위험을 감수했습니다. 아무도 소셜 미디어를 믿지 않았을 때 우리는 내기를 걸었습니다. 불가능하다는 말을 들었을 때 우리는 계속했습니다. 결과가 눈앞에 있습니다.

YouTube의 경우 YouTube가 어떻게 생각하는지 잘 알고 있습니다.

이 1955 Porsche 356 pre-A도 반란군입니다. 수년 동안 그것은 무자비한 녹과 무자비한 시간의 흐름에 의해 공격을 받았지만 살아남았고 그 어느 때보 다 나아졌습니다! 약 2년 전, SportClasse 워크샵에서 원래 상태가 아닌 새로운 상태로 복원되기 시작했습니다. 무법자 상태의 경우.

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우리 뉴스룸이 SportClasse와 함께 «반벽»이기 때문에 우리는 매일 그 재탄생을 목격합니다(복원 읽기).

캐릭터로 가득 찬 엔진

원래의 Flat-4 엔진은 용량이 2.0리터로 증가했으며 엔진의 내부 부품(로드, 크랭크축 등)이 업그레이드되었으며 흡기 시스템과 배기 시스템도 완전히 정비되었습니다.

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기어박스와 관련하여 자동 잠금 디퍼렌셜이 있는 리어 액슬에 140hp(추정)의 출력을 모범적으로 전달하는 5단 수동이 있습니다. 기간 타이어는 모든 힘을 땅에 쏟기 위해 불명예스럽게 고군분투합니다.

역학의 신뢰성을 유지하기 위해 SportClasse는 전면에 오일 쿨러(전기 팬 포함)를 추가했습니다. 휠 아치 아래에 숨겨져 있습니다.

함께 제공되는 섀시

섀시 측면에서 우리는 내부 롤 바, 차체 전체의 구조적 보강재, 알루미늄 중앙 탱크, Bilstein 서스펜션 및 4륜 디스크 브레이크를 갖추고 있습니다. 서스펜션의 조정은 편안함을 희생하면서 행동을 선호하도록 설계되었습니다.

이 버튼은 클릭베이트 =)

그 결과 독특한 드라이빙 감각을 전달할 수 있는 Porsche 356이 탄생했습니다. 얼마나 독특합니까? 매우 독특합니다.

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더 많이 제동하거나 더 많이 구부리거나 더 많이 가속하는 것이 아닙니다. 그것에 관한 것이 아닙니다. 냄새, 기계적인 터치, 사람과 기계의 연결이 바로 그것입니다.

그리고 140hp의 예상 출력을 제공하는 후면의 플랫 4 엔진과 함께 이러한 현대적인 액세서리(서스펜션, 브레이크 및 구조적 보강재)가 모든 차이를 만듭니다. 변화를 만드는 것 이상으로... 필수 사항입니다!

이 356은 원래 개념을 배반하지 않으면서 역사상 최초의 포르쉐에서 인정한 모든 품질의 최상급입니다.

우리가 본 자동차

거의 2년 동안 나는 이 장치를 책임지고 있는 두 명의 SportClasse 기술자인 Mr. Ramiro Henriques와 Mr. Luís Ferreira의 작업을 지켜보는(때로는 방해하는) 특권을 누렸습니다. 그들은 포르투갈에서 떼려야 뗄 수 없는 포르쉐 브랜드 이름인 Jorge Nunes의 지도 하에 이 멋진 Porsche 356 pre-A를 재건했습니다.

이미지 갤러리 보기(스와이프):

포르쉐 356 무법자

알루미늄 탱크와 스페어 휠의 이미지.

나는 특권이라는 단어를 반복합니다. 이 복원의 가장 중요한 순간을 지켜보는 것은 특권이었습니다. 매트 그레이 컬러가 결정될 때 그곳에, 좌석이 도착했을 때, 엔진이 처음 시동될 때였습니다. 나는 대부분의 시간을 그곳에 있었고 때때로 도움을 주었습니다. 좋아, 내가 도운 것보다 더 방해가 된 것 같아...

SportClasse가 이 장치를 요구하는 195,000유로가 아니었다면 이 Porsche 356 Outlaw는 내 차고로 바로 갈 것입니다.

최종 결과는 단순히 훌륭합니다. 얼마나 더 아래층 뉴스룸으로 내려가 그곳에서 이 Porsche 356 무법자를 찾을 수 있을지 모르겠지만 그와 내가 하나였던 날을 결코 잊지 못할 것입니다. 이유가 있는 반항아.

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