유명한 일본 드라이버 사이토 다이고(Daigo Saito)는 람보르기니 무르시엘라고(Murciélagi)의 한계를 테스트하고 가능성이 없는 "드리프트 머신"으로 바꿨습니다.
"드리프트 카"를 생각할 때 우리는 다양한 엔진을 채택할 수 있고 모든 스크랩에서 교체 부품을 찾는 "겸손한" 차체의 대가인 경차를 생각합니다. 그러나 일본에서 가장 유명하고 엘리트주의적인 드리프트 레이스인 D1 그랑프리에서는 상황이 조금 다릅니다. 이번 레이스에서 선택한 차량은 개량형 M3도 아니고 터보차저가 적용된 도요타도 아닌 이국적인 차량이다.드리프트 드라이버이자 세계 챔피언인 사이토 다이고는 더 나아가 Liberty Walk Japan과 협력하여 최초의 람보르기니 "Drift Car"를 제작하기로 결정했습니다. 며칠 전 오다이바의 D1GP Tokyo Drift에서 데뷔한 Lamborghini Murciélago는 이탈리아 V12에서 생성된 650hp의 출력을 개발합니다. 나쁘지 않다.
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람보르기니 무르시엘라고는 사륜구동 시스템으로 인해 "드리프트"에 이상적인 차가 아닌 것으로 알려져 있습니다. 사이토 다이고는 이것을 알고 후륜구동을 도입하기 위해 그 시스템을 포기했습니다. 7개월이 조금 넘는 시간이 걸렸지만 아래 동영상에서 볼 수 있듯이 그만한 가치가 있는 철저한 변환 프로세스입니다.