첫 번째 전기 모델인 타이칸이 공개된 직후, 포르쉐는 여전히 범위를 전기화하기 위해 최선을 다하고 있으며, 이에 대한 증거는 카이엔과 카이엔 쿠페의 터보 S 버전이 출시된 것입니다. 플러그인 하이브리드도 가능 - 새로운 것을 환영합니다 카이엔과 카이엔 쿠페 터보 S E-하이브리드.
두 경우 모두 결합된 효능은 다음과 같습니다. 680마력 4.0리터 V8 및 550hp의 조합에서 추출되며 136hp를 제공하는 8단 Tiptronic S 변속기에 통합된 전기 모터가 있습니다. 결합된 토크는 900Nm이며 공회전 상태에서 사용할 수 있습니다.
성능 면에서 Cayenne Turbo S E-Hybrid와 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé는 모두 요구 사항을 충족합니다. 0에서 100km/h까지 3.8초, 295km/h에 도달합니다. 이 모든 것을 제공하면서 32km의 100% 전기 모드에서 자율성 4.8 ~ 5.4 l/100km의 소비량(WLTP 주기에 따라 이미 측정).
플러그인 하이브리드 시스템에 전원을 공급하는 14.1kWh 리튬 이온 배터리를 충전하는 경우 400V 소켓에 연결된 7.2kW 온보드 충전기로 충전하는 데 2.4시간이 걸리고 230V에서 16A 또는 6시간이 걸립니다. 10 가정용 콘센트.
그들은 장비가 부족하지 않습니다
포르쉐는 카이엔 터보 S E-하이브리드 및 카이엔 터보 S E-하이브리드 쿠페에 PDCC(Porsche Dynamic Chassis Control) 전기 안정화 시스템, 리어 디퍼렌셜 록, 세라믹 브레이크가 있는 고성능 브레이크 시스템을 표준으로 장착하기로 결정했다. 휠, 파워 스티어링 플러스 및 스포츠 크로노 패키지.
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PASM(Porsche Active Suspension Management)이 포함된 3챔버 어댑티브 에어 서스펜션도 표준입니다. 22인치 휠과 방향성 리어 액슬은 옵션입니다.
E-Hybrid 버전도 새롭습니다.
Turbo S E-Hybrid 버전 외에도 Cayenne Coupé는 두 번째로 더 저렴한 플러그인 하이브리드 버전인 E-Hybrid를 받았습니다. 터보차저 3.0리터 배기량 V6을 사용하며 462hp의 결합된 출력과 700Nm의 결합된 최대 토크를 제공합니다.
연료 소비와 관련하여 Cayenne E-Hybrid Coupé는 4.0 ~ 4.7 l/100km의 값을 제공하며 최대 37km까지 100% 전기 모드 . 동시에 Porsche는 이제 가솔린 미립자 필터를 포함하는 Cayenne E-Hybrid를 다시 주문할 수 있게 했습니다.
비용은 얼마나 듭니까?
새로운 Porsche Cayenne 하이브리드는 현재 포르투갈에서 주문할 수 있으며 이미 가격이 책정되었습니다. 카이엔 E-하이브리드 사용 가능 99,233유로부터 Turbo S E-Hybrid 버전을 사용할 수 있는 동안 184,452유로부터 . 카이엔 쿠페의 경우 E-하이브리드 버전 103,662유로에서 시작 터보 S E-하이브리드 쿠페를 사용할 수 있는 동안 188부터 265유로.