페라리 F8 트리뷰토는 무엇보다 이탈리아 자동차 브랜드에 주목하는 경향이 있는 독일 준비업체 노비텍의 주목 대상이었다. 가장 최근에 만든 작품의 이름은? 페라리 F8 N-와이드.
F8 Tributo가 제공하는 숫자가 (매우!) 만족스럽고 흥미롭지 않다는 것은 아니지만 Novitec은 기준을 훨씬 더 높여 성능을 높이고 모양을 크게 수정하여 이름을 "N-Largo"로 명명했습니다.
외부에서 변경 사항은 거의 모든 차체 패널이 변경되었으며 거의 모든 패널에 존재하는 재료인 다량의 탄소 섬유가 추가된 것을 강조하여 분명히 눈에 띕니다.
공격적인 차체 "키트"는 독일 디자이너인 Vittorio Strosek과 그 자신이 포르쉐 911을 출발점으로 하는 그의 가장 잘 알려진 작품과 함께 과거에 많은 준비의 저자에 의해 서명되었습니다.
F8 N-Largo의 경우 하이라이트는 이미 매우 넓은 F8 Tributo와 관련하여 추가 너비로 이동하여 선택한 지정을 정당화합니다. 생산 슈퍼 스포츠카보다 13cm(!) 더 넓습니다.
F8 Tributo와의 차이점은 광범위합니다. 새로운 프론트 및 리어 범퍼, 새롭고 넓어진 흙받이와 사이드 스커트, 새로운 엔진 컴파트먼트 및 리어 스포일러가 있습니다. 헤드라이트는 또한 그 위에 위치한 작은 공기 흡입구를 잃어버렸고 측면에는 특이한 지지대가 있는 미러가 눈에 띄며 도어 핸들에 탄소 섬유가 적용되었습니다.
Novitec F8 N-Largo의 새롭고 넓어진 펜더의 추가 공간을 더 잘 채우기 위해 바퀴도 커졌습니다. 전면 타이어는 이제 21인치(및 9.5인치 너비)이고 후면 타이어는 22인치(12인치 너비)이며 전면에는 255/30 R21, 후면에는 335/25 R22 타이어로 감쌉니다.
드디어 '하트' V8…
외모로 그치지 않는다. F8 N-Largo는 F8 Tributo의 4.0 트윈 터보 V8의 성능이 크게 향상되는 것을 확인했습니다. 원래의 720hp는 훨씬 더 표현력이 뛰어난 818hp로, 770Nm의 토크는 훨씬 더 강력한 903Nm의 토크로 "점프"되었습니다.
Novitec에 따르면 이러한 값을 통해 F8 N-Largo는 단 2.6초(기본 2.9초)에 100km/h에 도달하고 7.4초(7.9초)에 200km/h에 도달하며 340km/h를 초과합니다. h 생산 모델의 최대 속도.
Novitec은 F8 N-Largo의 15개만 생산할 것이며 모두 소유자를 찾았습니다... 관심 있는 사람들을 위해 Novitec은 F8 N-Largo Spider를 준비하고 있습니다.