방해받지 않는, 매우 방해되지 않는. 1.0 T-GDi 엔진으로 기아 피칸토를 테스트한 후, 피칸토 제품군의 다른 엔진들 사이에 크로스를 만들었습니다. 문제는 다른 엔진에 있는 것이 아닙니다. 대기의 1.2 버전은 도시 교통에서도 제대로 관리되지 않습니다. 이 작은 터보 엔진은 한국 도시 거주자에게 새로운 색상을 제공합니다.
1020kg의 무게에 100hp의 출력과 172Nm의 최대 토크(1500~4000rpm 사이)가 있습니다. 결과? 가장 높은 기어비에서도 항상 오른발 아래에 "엔진"이 있습니다. 공식 성능이 이를 증명합니다. Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi는 단 10.1초 만에 0-100km/h를 도달하고 180km/h에 도달합니다. 소비에 관해서는 혼합 사이클에서 평균 5.6리터/100km를 얻었습니다.
그리고 우리는 그 엔진을 위한 섀시를 가지고 있습니까?
우리는 가지고 있습니다. 기아 피칸토 X-Line 1.0 T-GDi의 섀시는 이 엔진의 추진력을 잘 따릅니다. 세트의 견고성은 좋은 계획에 있으며, 이는 섀시에 사용된 재료의 44%가 AHSS(Advanced High Strength Steel)라는 사실과 관련이 없습니다. 가장 극단적인 요청에도 행동은 명백히 엄격합니다.서스펜션에 대한 작업도 도움이 됩니다. 그들은 비행 중 편안함을 너무 손상시키지 않으면 서 견고합니다.
내부에
시간이 다릅니다. 과거에 A-세그먼트 모델(비좁고, 강력하지 않고, 장비가 열악하고 안전하지 않음)을 타고 Algarve(예를 들어)로 여행하는 데 어느 정도의 용기가 필요했다면 오늘날의 대화는 다릅니다. 이는 Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi 및 일반적으로 이 세그먼트의 모든 모델에 적용됩니다.
내부는 단단한 플라스틱으로 표시되어 있음에도 불구하고 엄격한 조립을 제공하며 에어컨, 온보드 컴퓨터, 자동 헤드라이트, 가죽으로 덮인 스티어링 휠 및 추가 600유로에 7인치 화면(내비게이션 시스템 및 후방 주차 카메라 추가). 기사 끝에 있는 전체 장비 목록.
당신은 Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi 내부에 살고 있습니다. 앞좌석에는 공간이 부족하지 않으며, 뒷좌석에는 이전 부부가 앉을 수도 있습니다. 그들의 관계는 최선의 방식으로 끝나지 않았습니다... - 비극이 일어나지 않도록 두 사람 사이에 충분한 공간이 있다는 보장이 있습니다. 일어나지 않는다. 극단적인 사회적 경험에 참여하는 것이 계획에 없다면 어린이용 의자에도 충분한 공간이 있습니다. 여행 가방의 경우 255리터의 용량으로 대부분의 상황에 충분합니다.
지면까지의 높이는 15mm 더 큽니다.
SUV 에어
Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi는 가장 모험적인 버전입니다. 브랜드가 지면 높이를 +15mm 높였음에도 불구하고 다른 무엇보다 눈길을 사로잡지만, 오프로드 디테일은 실제로 Picanto에 더 강력한 모습을 제공합니다. 크랭크 케이스 보호를 모방하기 위해 하부가 있는 범퍼와 검정색 플라스틱으로 된 휠 아치가 잘 구현되었습니다.
가격에 관해서는 한국 브랜드가 기아 피칸토 X-Line 1.0 T-GDi에 대해 총 15,680유로를 요구합니다. 2100유로에서 유효한 캠페인을 빼야 하는 금액입니다. 간단히 말해서: 13,580유로.