이것은 최신 트렌드 중 하나였습니다. 3도어 차체의 끝 . 제조업체는 낮은 판매에 대해 "불평"하며 SUV 또는 소형 제품군의 크로스오버/SUV와 같이 훨씬 더 많은 수익을 내는 변형에 투자하는 것을 선호합니다.
더욱이, 스타일적으로는 5도어 차체 디자인의 진화를 보아왔습니다. 종종 3도어 차체를 에뮬레이트합니다. 똑같이 역동적인 모양이나 도어 핸들을 위장하여 후면 창이나 기둥에 통합하여 3도어가 된 듯한 환상을 만들어냅니다. .
모든 것은 다음 희생자가 푸조 208의 3도어 차체가 될 것임을 나타냅니다. . 프랑스 제조업체의 소형 모델은 2012년에 출시되었으며 교체는 2019년에 이루어져야 하지만 푸조는 차세대가 3도어 변형을 단계적으로 없애기를 기다리지 않을 것입니다. 일부 시장에서는 이 차체를 더 이상 주문할 수 없으며 곧 나머지 시장으로 확대될 예정입니다.
규칙
Peugeot 208은 시장을 휩쓴 트렌드 중 하나일 뿐입니다. Renault Clio, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo는 차체 수를 줄인 제품 중 일부일 뿐입니다.위의 조밀한 가족 구성원의 경우 시나리오는 훨씬 더 과감합니다. 처음에는 3도어 차체만 있었던 Audi A3와 같은 자동차에도 더 이상 차체가 없습니다.
세그먼트에 남아 있는 것들은 이미 한 손의 손가락으로 계산되며 세그먼트에서 완전히 사라질 때까지 오래 기다릴 필요가 없습니다.
예외
다른 모든 것과 마찬가지로 규칙에도 예외가 있습니다. 새로운 Ford Fiesta는 3도어 차체를 유지했으며 10년 말까지 새로운 세대의 라이벌이 등장하면서 이 유형의 차체를 갖춘 세그먼트에서 사실상 유일한 모델이 될 것입니다. Mini를 잊지 말자 , 가장 상징적인 모델을 끝내려는 의도가 아닙니다.
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안녕, 208 GTI?
푸조 208로 돌아가서, 3도어 차체의 끝은 208 GTI의 끝을 의미하기도 합니다. . 208의 더 스포티한 버전은 3도어 차체에서만 사용할 수 있으므로 경력은 예상보다 빨리 끝날 것입니다. 208 GTI는 5도어 차체에 등장하지 않을 것으로 예상된다.
