이베리아 반도에서 가장 큰 강 중 하나와 같은 이름을 가진 Spain Ebro는 수십 년 동안 스페인 도로에서 트럭, 버스, 밴, 지프 및 트랙터가 정기적으로 등장하면서 여전히 nuestro hermanos의 상상의 일부입니다. 뿐만 아니라. 그들은 또한 포르투갈에서 중요한 존재였습니다.
1954년에 설립된 Ebro는 1987년 Nissan이 인수한 후 사라졌습니다. 거의 35년이 지난 지금, Nissan Patrol을 생산(및 판매)한 유명한 스페인 브랜드가 EcoPower라는 회사 덕분에 다시 돌아올 준비가 되었습니다.
이 반환은 여러 스페인 회사를 한데 모으고 Nissan이 스페인 바르셀로나에서 폐쇄할 공장을 활용하려는 야심찬 프로젝트의 일부입니다.
전기 모드로 돌아가기
복귀하는 Ebro의 첫 번째 모델은 100% 전기 픽업으로 구성되어 아직 정보가 많지 않습니다. 바르셀로나에서 생산된 Nissan Navara의 기초를 사용할 수 있습니다. 모던하면서도 공격적인 룩으로 모델을 기대케 하는 이미지.
나중에 계획은 모든 지형 차량의 완전한 범위를 만들 뿐만 아니라 e-NV200과 같이 Nissan이 현재 바르셀로나에서 생산하는 일부 모델을 새로운 브랜드로 계속 생산하는 것입니다.
하지만 이는 '빙산의 일각'에 불과하다. 이러한 경차 외에도 산업용 차량, 전기 버스 및 소형 트럭용 플랫폼의 생산도 계획되어 있습니다.
이 프로젝트의 또 다른 목표는 2023년 다카르 대회에 참가하는 것입니다. 이 대회는 이미 여러 픽업 유닛 구매에 관심을 보인 Acciona가 전기 모델 사용의 선구자였습니다.
(매우) 야심찬 프로젝트
Ebro의 재출시 외에도 이 프로젝트에는 스페인의 진정한 "전기 혁명"을 예견하는 QEV Technologies, BTECH 또는 Ronn Motor Group과 같은 회사가 참여합니다.
프로젝트 뒤에 있는 회사에 따르면 이것은 향후 5년간 1억 유로의 투자와 4000개의 직접 일자리와 10,000개의 간접 일자리 창출을 나타냅니다.
아이디어는 Nissan이 바르셀로나에서 더 이상 사용하지 않는 시설을 활용하여 스페인을 전기 이동성의 선두 주자로 변모시키는 "탈탄소화 허브"를 만드는 것입니다.
따라서 이 프로젝트에는 연료 전지 생산(SISTEAM 포함)이 포함됩니다. 배터리 승인 및 인증 센터 설립(APPLUS 사용) 마이크로 모빌리티 차량용 배터리 교환 시스템 제조(VELA Mobility 포함); 배터리 생산(EURECAT 사용) 및 탄소 섬유 휠 생산(W-CARBON 사용).