포르투갈은 디젤 엔진에 대한 소비자 트렌드가 더 큰 유럽 국가 중 하나입니다. 지난 20년 동안 그랬지만 앞으로 몇 년 동안은 그렇지 않을 것입니다. 사실, 소형 가솔린 엔진이 기반을 확보하면서 더 이상 그렇지 않습니다.
포르투갈 사람들은 문화적으로 "친 디젤"(과세는 계속 도움이 됩니다...)이지만 진실은 대부분의 소비자가 더 큰 피해를 피하기 위해 현대식 디젤 엔진을 효과적으로 사용하는 방법을 모른다는 것입니다. 누구의 잘못입니까? 부분적으로는 항상 고객에게 알려야 하는 대로 알려주지 않는 것은 딜러이고, 다른 한편으로는 차를 사용하는 운전자 자신이 취해야 할 행동, 즉 합법적이지만 때로는 많은 비용이 드는 행동을 인지하지 못하고 있습니다. 그리고 아무도 추가 비용을 지출하는 것을 좋아하지 않습니까?
현대 디젤을 운전하는 것은 Otto/Atkinson을 운전하는 것과 같지 않습니다
디젤을 처음 운전했을 때가 기억난다. “엔진 시동을 걸기 전에 저항등을 꺼야 합니다”라는 문구가 기억에 새겨져 있습니다. 저는 이 추억을 한 가지 목적으로 공유합니다. Diesels에는 항상 약간의 작동 특이성이 있었고 지금은 그 어느 때보다 더 많이 가지고 있다는 것을 보여주기 위함입니다.
환경 규제로 인해 디젤 엔진은 최근 수십 년 동안 엄청나게 발전했습니다. 가솔린 엔진의 가난한 친척에서 고성능과 훨씬 더 효율적인 고도로 기술적인 엔진이되었습니다. 이러한 발전으로 인해 기술 복잡성이 더 커지고 불가피하게 일부 운영 문제가 발생하여 피하거나 최소한 완화할 수 있기를 바랍니다. EGR 밸브와 미립자 필터는 최근 거의 모든 디젤 자동차 소유자의 사전에 들어간 두 가지 기술의 이름입니다. 많은 사용자에게 전율을 일으킨 기술 ...
알다시피, 입자 필터는 배기 라인(위 이미지 참조)에 위치한 세라믹 조각으로 디젤 연소 중에 생성되는 대부분의 입자를 소각하는 기능을 합니다. . 이러한 입자를 소각하고 필터가 막히지 않도록 하려면 고온의 일정한 온도가 필요합니다. 따라서 매일 짧은 여행을 하는 것이 엔진을 "망친다"고 합니다. 연소실을 통한 배기 가스의 재순환을 담당하는 EGR 밸브에도 동일하게 적용됩니다.
이러한 유형의 기술이 적용된 디젤 엔진은 특별한 주의가 필요합니다. 입자 필터 및 EGR 밸브와 같은 구성 요소는 이러한 구성 요소의 손상을 방지하기 위해 보다 신중한 작동 조건이 필요합니다( 모자 팁 Facebook의 Filipe Lourenço), 즉 이상적인 작동 온도에 도달합니다. 시내 노선에서 거의 만날 수 없는 조건.
도시 경로에서 매일 디젤 자동차를 운전하는 경우 재생 주기를 중단하지 마십시오. 목적지에 도착했을 때 공회전 속도가 평소보다 약간 높거나 팬이 켜지면 좋은 것입니다. 타오를 때까지 기다리는 아이디어입니다. 긴 여행에 관해서는 두려워하지 마십시오. 이러한 유형의 경로는 기계 장치 및 미립자 필터에 축적된 연소 잔류물을 청소하는 데 도움이 됩니다.
더 큰 피해를 피하기 위한 습관 바꾸기
너무 낮은 회전수에서 지속적으로 기어를 변속하는 데 능숙하다면 이러한 습관이 기계적 성능 저하에도 기여한다는 것을 알고 있습니다. 앞서 설명했듯이 최신 디젤 엔진은 최대 용량으로 작동하기 위해 배기 회로의 고온이 필요합니다. 하지만 뿐만이 아닙니다.너무 낮은 rpm으로 운전하면 엔진 내부 부품에 스트레스가 가해집니다. : 윤활유가 권장 온도에 도달하지 않아 마찰이 증가하고 기계의 사각 지대를 통과하려면 움직이는 구성 요소(로드, 세그먼트, 밸브 등)의 더 많은 노력이 필요합니다. 따라서 엔진 속도를 조금 더 높이는 것은 나쁜 습관이 아니라 오히려 . 당연히 엔진을 최대 회전수로 돌리는 것이 좋습니다.
특히 긴 여행 후의 또 다른 매우 중요한 습관: 여행이 끝난 직후 엔진을 끄지 마십시오. . 엔진을 몇 분 더 작동시켜 자동차의 기계적 구성 요소가 덜 갑작스럽게 더 균일하게 냉각되도록 하여 모든 구성 요소, 특히 터보의 윤활을 촉진합니다. 가솔린 역학에도 유효한 조언입니다.
여전히 디젤을 살 가치가 있습니까?
매번 적습니다. 구입 비용은 더 비싸고 유지 관리 비용은 더 비싸며 운전의 즐거움은 더 낮습니다(더 많은 소음). 가솔린 엔진에 대한 직접 분사 및 보다 효율적인 터보의 도래로 디젤을 구매하는 것은 합리적인 결정보다 더 완고한 결정입니다. 대부분의 경우 디젤 엔진이 장착된 모델의 옵션을 지불하는 데 몇 년이 걸립니다. 더욱이 디젤 엔진을 위협하는 위협으로 인해 미래의 회복 가치에 많은 의구심이 듭니다.
아직 현대식 가솔린 엔진이 장착된 모델(예: Opel Astra 1.0 Turbo, Volkswagen Golf 1.0 TSI, Hyundai i30 1.0 T-GDi 또는 Renault Mégane 1.2 TCe)을 운전한 적이 없다면 운전해야 합니다. 당신은 놀랄 것입니다. 귀하의 필요에 가장 적합한 옵션이 무엇인지 대리점에 확인하십시오. 여러분이 생각하는 것과 달리 디젤이 아닐 수도 있습니다. 계산기와 엑셀 시트는 가차 없이...