그것은 놀랍고 틀림없는 다단계 기계입니다. 독특한 윤곽과 상징적인 Martini Racing 페인트 작업을 어떻게 잊을 수 있습니까? 그만큼 란시아 랠리 037 미래인 4WD에 맞서 승리했습니다. 라이벌 아우디 콰트로만큼의 출력은 없고, 구동바퀴(후륜)가 2개뿐임에도 불구하고, 1983년 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했습니다.
오늘 우리는 이 아주 특별한 기계를 기억합니다. FCA 헤리티지 , 랜시아 랠리 037의 승리에 대한 중요한 모든 수치를 간략하게 소개합니다.
리어 미드 엔진, 튜블러 서브 섀시, 독립 서스펜션, 완전한 주행을 가능하게 하는 두 개의 거대한 후드(전면 및 후면): 경쟁에 맞게 조정된 생산 자동차보다 처음부터 경쟁 자동차와 더 많은 관련이 있는 기계 살펴보기 역학에 대한 액세스, 테스트 지원을 용이하게 합니다.
그의 경력은 5번의 챔피언십(1982-1986) 동안 계속되었고 항상 경쟁이 치열하여 Lancia에게 4WD에 의기양양하게 진입할 충분한 시간을 주었습니다. 델타 S4 몬스터…
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