암스테르담 외곽에 위치한 이동통신사, 이 전 RemetzCar Tesla Model S 슈팅 브레이크 , 네덜란드 장례식장의 요청으로 Tesla의 최상위 모델 S를 기반으로 하는 최초이자 유일한 영구차를 만들었습니다.
이번에 RemetzCar는 런던에 있는 Niels van Roij 디자인 스튜디오의 프로젝트를 구체화하기로 선택하여 Tesla Model S의 버전을 탄생시켰습니다. 이 버전은 B 필러의 후면 부분에 주요 차이점이 있습니다.
아치형 유리 영역과 후면 창의 강한 경사로 정당화되는 강력한 동적 측면이 있지만 라인은 분명히 밴입니다. 그러나 하이라이트는 D 필러에서 상당한 두께의 마감 처리를 가정하고 유약 영역을 둘러싸는 프리즈로 이동합니다.
Tesla Model S… 밴 — 무엇을 기다리고 있습니까, Tesla?
Tesla Model S 슈팅 브레이크는 또한 Model S의 "거대한" 특징적인 터치스크린 외에도 새로운 엠블럼과 마감재가 있는 내부의 몇 가지 변화를 보여줍니다. 마지막으로 추진 시스템은 시리즈 모델에 비해 변화가 없었다.
Quest에는 Model S 밴도 있습니다.
RemetzCar 외에도 Qwest라고 하는 또 다른 영국 준비업체는 올해 초 Tesla Model S 밴을 설계하기 위해 동일한 전환을 수행하고 있다고 발표했음을 기억해야 합니다.
최종 결과는 RemetzCar에서 얻은 결과와 상당히 다르며, 지붕은 분명히 더 평평하고 뒤쪽으로 더 가파르게 전환되어 훨씬 더 수직입니다. 또한 전체 후면 볼륨을 둘러싸고 있는 C 필러의 유약 영역이 더 직선적이고 시각적으로 중단되지 않는다는 점에서 구별됩니다.
퀘스트 Tesla 모델 S 2018
20대 한정 생산
70,000파운드(약 80,000유로)에 달하는 고객의 단일 주문인 Qwest의 솔루션과 달리 개를 운송하려면 더 많은 공간이 필요했지만, RemetzCar 모델은 이미 20대의 생산을 보장했습니다. 물가.
RemetzCar의 제안은 유광 영역을 위한 표현적인 프레임으로 우아합니다.
시장의 역동성에 직면하여 "테슬라, 당신은 어떻습니까?"라고 묻는 것도 바람직합니다.