겉모습이 속이는 것을 확인하듯이 푸조 205 T16 오늘 우리가 이야기하고 있는 것은 205 T16에 불과합니다. Dimma UK가 디자인한 이 카피는 자동차 "컷 앤 꿰매기"의 완벽한 예입니다.
그러나 귀하의 이야기를 하기 전에 이 프로젝트 뒤에 있는 회사의 기원에 대해 설명하겠습니다. 1986년 Terry Pankhurst의 손에서 태어난 Dimma UK는 벨기에 회사인 Dimma Design의 영국 사업부입니다.
1974년에 설립된 벨기에 회사는 205 GTi를 일종의 205 T16으로 변형시킨 키트 제작 덕분에 1980년대에 악명을 얻었습니다. 이러한 변형의 품질에 대한 증거로 당시 푸조 스포츠의 리더인 Jean Todt는 공식적으로 키트를 승인하기로 결정하여 1986년 Dimma Design에서 "by" 푸조 205를 만들었습니다.
Dimma Design과 PSA 간의 연결은 또한 306, Citroën ZX Maxi Kit Car 및 Peugeot 206 Super 1600과 같은 모델용 키트를 만드는 결과를 가져왔습니다.
한편 Dimma UK는 오리지널 키트를 판매하는 것 외에도 이러한 노하우를 활용하여 자체 개조(사륜구동으로 최대 205개 생성)에 전념하기 시작했습니다. 우리가 말하는 자동차.
"푸조 205 T16"
Terry Pankhurst의 천재성 덕분에 이 "Peugeot 205 T16"은 205의 섀시, Dimma Design 키트 및 새로운 Peugeot 308 GTi의 기계적 요소(엔진 및 서스펜션)를 결합하며, 이 또한 대시보드와 결합됩니다. 프랑스 가족 구성원 (그리고 모든 것이 작동합니다!).
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탄소 섬유를 사용하여 제작된 이 205 T16은 308 GTi보다 약 400kg 가벼우며 무게는 800kg에 불과합니다. 반면에 308 GTi의 모든 역학을 수용하는 작업에는 몇 번의 확장과 더 큰 휠 아치 리머의 채택이 필요하여 원래의 205 T16보다 1/4 더 커졌습니다.
308 GTi의 전동시트도 이 "205 T16"에 수입됐다.
물론 사용된 엔진은 Peugeot 308 GTi의 300hp와 1.6 THP이며 이전 205의 섀시가 많은 전력을 처리하는 데 필요한 구조적 강성을 보장하기 위해 롤 바가 설치되었습니다.
Dimma Design의 오리지널 푸조 205입니다.
첫 번째 프로토타입을 만든 후 이 Peugeot 205 T16의 생산 출시는 이제 충분한 이해 관계자의 존재 여부에 달려 있습니다. 따라서 Dimma UK는 모델의 사전 예약을 받고 있습니다. 그리고 당신은 이것이 실현되기를 원하십니까, 아니면 프로토타입으로 계속 유지되어야 합니까?