CES 2020에서 공개된 FCA 기류 비전 개념 현재 크라이슬러의 범위에는 2대의 미니밴(Pacica 및 Voyager)과 심지어 구형 300의 세 가지 모델만 있는 크라이슬러의 미래에 대한 "창"으로 나타납니다.
이름과 관련하여 FCA가 "차세대 프리미엄 운송"을 예측한다고 주장하는 이 프로토타입은 크라이슬러의 과거로 되돌아갔습니다. Airflow는 1930년대 미국 브랜드의 고급 모델에 붙은 이름으로 공기역학적 라인(저항이 훨씬 적음) 및 기타 혁신으로 두드러졌습니다.
베이스는 Chrysler Pacifica PHEV와 동일하므로 FCA 프로토타입이 매우 넓은 내부를 제공합니다. 또한 내부는 구리 액센트와 가죽 및 스웨이드 마감 처리로 미니멀한 룩이 돋보입니다.
거기에서 FCA는 전체 대시보드에 걸쳐 확장되는 여러 터치 스크린을 제공하기로 결정했습니다. 이 화면을 통해 인포테인먼트 시스템과 실내 온도 조절 장치를 제어할 수 있으며 화면에 표시되는 정보는 사용자 정의할 수 있을 뿐만 아니라 FCA에 따라 모든 승객과 공유할 수 있습니다.
Airflow Vision Concept 내부에서 사용되는 많은 솔루션은 이미 생산 모델에 거의 적용되고 있습니다.
MPV 베이스, 크로스오버 형식
Chrysler Pacifica PHEV 플랫폼을 사용함에도 불구하고 FCA Airflow Vision Concept는 기반이 되는 MPV보다 크로스오버에 훨씬 더 가까운 모습을 보여줍니다.
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내부(일부 솔루션은 바로 구축할 수 있는 것처럼 보임)와 달리 CES에서 공개된 Airflow Vision Concept의 외부는 스케치처럼 생산 라인에서 더 멀리 떨어져 있을 수 없습니다. 자동차" Sony Vision-S의 모습입니다.
바퀴는 차체의 불가분의 일부로 비현실적인 것처럼 보입니다. 또한, FCA 프로토타입의 측면을 간략히 살펴보면 앞좌석과 뒷좌석에 대한 접근이 이미지로 판단할 때 열릴 때 어디로 가는지 잘 모르는 단일 도어를 통해 접근할 수 있음을 알 수 있습니다.
미니멀한 전면에는 Airflow Vision Concept의 전체 전면을 가로지르는 크롬 "블레이드" 위에 나타나는 두 개의 작은 헤드라이트가 있습니다. 후면에서 가장 큰 하이라이트는 후면 전체를 따라 확장된 후미등입니다.
다음은 1934년형 크라이슬러 에어플로우(Chrysler Airflow)입니다. 1930년대 기준으로 볼 때 이 차의 라인은 상당히 공기역학적이었습니다.
마지막으로 기술 데이터와 관련하여 FCA는 언젠가 Airflow Vision 개념을 기반으로 한 모델을 생산할 계획인지 여부를 밝히지 않았기 때문에 정보를 공개하지 않았습니다.