2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 좌석 타라코 FR 이제 SEAT 제품군으로 이동하여 스포티한 모습 그 이상을 제공합니다.
가장 눈에 띄는 미학부터 새로운 Tarraco FR은 "FR" 로고가 있는 특정 그릴, 전용 리어 디퓨저 및 리어 스포일러를 선보입니다. 반면에 모델명은 포르쉐가 사용하던 이름을 떠올리게 하는 손글씨 글씨체로 나타납니다.
또한 해외에는 19인치 휠이 있습니다(옵션으로 20인치 가능). 내부에는 스포츠 시트와 스티어링 휠, 특정 재료 세트가 있습니다.
또한 실내 온도 조절을 위한 촉각 모듈(모든 버전의 표준)과 Full Link 시스템(Android Auto 및 Apple CarPlay에 대한 무선 액세스 포함) 및 음성 인식을 특징으로 하는 9.2인치 화면의 인포테인먼트 시스템이 있습니다.
높이에서의 역학
미학적 측면에서 참신함은 드물지 않지만 새로운 SEAT Tarraco FR에 사용할 수 있는 엔진에 대해 이야기할 때도 마찬가지입니다.
전체적으로 Tarraco의 가장 스포티한 엔진은 5개의 엔진(디젤 2개, 가솔린 2개, 플러그인 하이브리드 1개)과 연관될 수 있습니다.
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디젤 제공은 150hp, 340Nm 및 6단 수동 변속기의 2.0 TDI 또는 7단의 자동 DSG로 시작됩니다. 이 위에 더블 클러치가 있는 새로운 7단 DSG 기어박스와 연결되고 4Drive 시스템에서만 사용할 수 있는 200hp 및 400Nm(2.0 TDI를 190hp로 대체)의 새로운 2.0 TDI가 있습니다.
가솔린 제안은 새로운 6단 수동 변속기 또는 DSG 7단 자동 변속기에 결합될 수 있는 150hp 및 250Nm의 1.5 TSI와 독점적으로 연결된 190hp 및 320Nm의 2.0 TSI를 기반으로 합니다. DSG 듀얼 클러치 기어박스와 4Drive 시스템.
마지막으로 남은 것은 전례 없는 플러그인 하이브리드 변형에 대해 이야기하는 것뿐입니다. 이 변형은 전체 제품군 중 가장 강력한 것으로 간주됩니다.
2021년에 출시될 예정인 이 버전은 13kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되는 전기 모터와 함께 1.4 TSI를 "수납"합니다.
최종 결과는 245hp 및 400Nm의 최대 출력이 결합된 것이며 이 정비사는 6단 DSG 기어박스와 연결됩니다. 자율주행 분야에서 플러그인 하이브리드 Tarraco FR은 100% 전기 모드로 약 50km를 주행할 수 있습니다.
접지 연결은 잊혀지지 않았습니다 ...
더 스포티한 버전일 수 있기 때문에 SEAT Tarraco FR은 서스펜션이 개선되어 동작이 이니셜과 일치하도록 합니다.
이러한 방식으로 더 스포티하게 맞춤화된 서스펜션 외에도 스페인 SUV는 점진적인 파워 스티어링을 받았고 역학에 더 중점을 두도록 특별히 프로그래밍된 DCC(Adaptive Chassis Control) 시스템을 보았습니다.
… 보안도 마찬가지입니다
마지막으로, 안전 시스템 및 운전 지원에 관한 한 SEAT Tarraco FR은 "다른 사람의 손에 크레딧"을 남기지 않습니다.
따라서 사전 충돌 지원, 적응형 및 예측형 크루즈 컨트롤, 차선 지원 및 전방 지원(자전거 및 보행자 감지 포함)과 같은 시스템을 표준으로 갖추고 있습니다.
사각지대 감지기, 신호 인식 시스템 또는 교통 체증 보조 장치와 같은 장비로 연결할 수도 있습니다.
현재 SEAT는 국내 시장에 SEAT Tarraco FR의 가격이나 예상 날짜를 공개하지 않았습니다.