여러 브랜드가 스위스 행사에 참석했으며 시장에서 가장 논란이 많은 부문인 SUV가 있었습니다.
스위스 이벤트는 스포츠카, 미녀, 밴에만 국한된 것이 아닙니다. 점점 더 타이트해지는 시장에서 브랜드는 시장에서 가장 경쟁력 있는 부문인 SUV에 베팅하기로 결정했습니다.
강력하고 경제적이거나 하이브리드... 모두를 위한 무언가가 있습니다!
아우디 Q2
더 큰 형제들에게서 분명히 영감을 받은 Q2는 디자인 덕분에 Audi의 SUV 제품군에 더 젊은 톤을 추가합니다. Volkswagen Group의 MQB 플랫폼을 사용하는 모델로, Audi Q2가 국내 시장에서 매우 매력적인 가격에 판매될 수 있도록 하는 116hp 1.0 TFSI 엔진과 같은 엔진 제품군에서 강력한 상업적 동맹을 맺게 될 모델입니다.
아우디 Q3 RS
Audi는 독일 SUV에 점점 더 많은 성능을 제공하는 일련의 기술 혁신에 투자했습니다. 외부 디자인은 과감한 범퍼, 대형 공기 흡입구, 눈에 띄는 리어 디퓨저, 블랙 글로스 그릴 및 20인치 휠을 포함한 수많은 티타늄 디테일과 같은 전형적인 RS 모델 세부 사항에 경의를 표합니다. 2.5 TFSI 엔진은 출력이 367hp, 최대 토크 465Nm로 증가했습니다. Audi Q3 RS가 단 4.4초 만에 100km/h에 도달하게 하는 값. 최고 속도는 270km/h로 고정되어 있습니다.
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포드 쿠가
북미 SUV는 120hp의 새로운 1.5 TDCi 엔진의 도입으로 눈에 띄는 미적 및 기술적 업데이트가 있습니다.
기아 니로
기아 니로는 크로스오버 하이브리드 시장에 대한 브랜드의 첫 번째 내기입니다. 한국 모델은 1.6리터 가솔린 엔진의 103hp와 32kWh(43hp) 전기 모터를 결합하여 146hp의 출력을 제공합니다. 크로스오버를 장착하는 배터리는 리튬 이온 폴리머로 만들어졌으며 도시의 수완을 돕습니다. 플랫폼은 현대차가 아이오닉에 사용할 DCT 박스와 엔진과 동일하다.
마세라티 르반떼
Maserati의 새로운 SUV는 Quattroporte 및 Gibli 아키텍처의 보다 진화된 버전을 기반으로 합니다. 내부는 고품질 소재, Maserati Touch Control 시스템 및 파노라마 루프로 강화된 실내 공간에 투자했으며 외부는 우아한 형태와 쿠페 스타일 디자인에 중점을 두어 공기역학적 효율성을 높였습니다. . 후드 아래에서 르반떼는 350hp 또는 430hp의 3.0리터 트윈 터보 V6 가솔린 엔진과 275hp의 3.0리터 터보 디젤 V6으로 동력을 얻습니다. 두 엔진 모두 지능형 "Q4" 사륜구동 시스템 및 8단 자동 변속기와 상호 작용합니다.
성능 측면에서 가장 강력한 모델(430hp)인 Levante는 5.2초 만에 0에서 100km/h까지 가속을 수행하고 264km/h의 최고 속도에 도달합니다. 포르투갈 시장의 광고 가격은 106,108유로입니다.
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미쓰비시 eX 컨셉
eX 개념은 고효율 배터리와 70kW의 두 개의 전기 모터(전면 및 후면)를 사용하는 전기 시스템으로 구동되며, 이는 낮은 무게와 효율성이 특징입니다. 이 브랜드는 무게 중심을 낮추기 위해 섀시 아래에 45kWh 배터리를 설치하여 약 400km의 자율성을 약속합니다. Mitsubishi의 새로운 내기는 자동, 눈 및 자갈의 세 가지 운전 모드를 선택할 수 있습니다.
오펠 모카 X
그 어느 때보다 모험심이 강한 Opel Mokka X는 수평 그릴의 변경으로 인해 이전 버전에서 두드러집니다. 수평 그릴은 이전 세대에 존재했던 일부 플라스틱을 포기하고 LED 주간 주행이 가능한 보다 정교한 디자인으로 날개 모양을 갖게 되었습니다. 새로운 전면 "날개"와 함께하는 조명. 후면 LED 조명(옵션)은 전면 조명의 역동성을 따라 약간의 미학적 변경을 거쳤습니다. 문자 "X"는 바닥 조건에 따라 최대 토크를 프론트 액슬로 보내거나 두 액슬 사이를 50/50으로 분할하는 적응형 4륜 구동 시스템을 나타냅니다. 새로운 엔진도 있습니다. Astra에서 물려받은 152hp를 전달할 수 있는 1.4 터보 가솔린 블록입니다. 그러나 국내 시장에서 "컴퍼니 스타"는 계속해서 1.6 CDTI 엔진이 될 것입니다.
푸조 2008
2008 푸조는 시장에 출시된 지 3년이 지나 아무런 변화 없이 새로운 얼굴로 제네바에 도착했습니다. 개선된 전면 그릴, 개선된 범퍼, 재설계된 루프 및 3차원 효과가 있는 새로운 LED 조명(미등). Apple CarPlay와 호환되는 새로운 7인치 MirrorLink 인포테인먼트 시스템을 위한 공간도 있었습니다. 새로운 푸조 2008은 동일한 엔진을 계속 사용하며 새로운 6단 자동 변속기가 옵션으로 등장합니다.
시트 아테카
브랜드가 새로운 부문에서 자체적으로 출시하는 것이 어렵다는 점을 감안할 때 Seat Ateca는 미션을 위해 선택한 모델이었습니다. MQB 플랫폼, 최신 세대 엔진, 시장에서 최고의 제안에 따른 행복한 디자인 및 기술. 분명히 Ateca는 이 경쟁이 치열한 부문에서 승리할 수 있는 모든 것을 갖추고 있습니다.
디젤 엔진의 제안은 115 HP의 1.6 TDI로 시작됩니다. 2.0 TDI는 150hp 또는 190hp로 제공됩니다. 소비량 범위는 4.3~5.0리터/100km(CO2 값은 112~131g/km)입니다. 가솔린 버전의 엔트리 레벨 엔진은 115hp의 1.0 TSI입니다. 1.4 TSI는 부분 부하 영역에서 실린더 비활성화를 특징으로 하며 150hp를 제공합니다. 150hp TDI 및 TSI 엔진은 DSG 또는 4륜 구동과 함께 사용할 수 있으며 190hp TDI에는 DSG 박스가 표준으로 장착됩니다.
스코다 비전S
VisionS Concept은 20세기의 예술적 운동에 영향을 미친 새로운 브랜드 언어와 3열의 좌석과 최대 7명이 탑승할 수 있는 실용주의를 결합한 미래 지향적인 외관을 결합합니다.
Skoda VisionS SUV는 1.4 TSI 가솔린 블록과 전기 모터로 구성된 총 225hp의 하이브리드 엔진을 갖추고 있으며, 그 동력은 DSG 듀얼 클러치 변속기를 통해 앞바퀴로 전달됩니다. 뒷바퀴를 구동하는 것은 두 번째 전기 모터입니다.
성능은 0→100km/h 가속 시간이 7.4초, 최고 속도는 200km/h다. 브랜드에서 발표한 소비량은 1.9l/100km이며 전기 모드의 자율성은 50km입니다.
도요타 C-HR
RAV4 출시 22년 후, Toyota는 새로운 C-HR 출시로 SUV 부문에서 다시 한 번 두각을 나타내는 것을 목표로 하고 있습니다. 오랜만이다.
Toyota C-HR은 새로운 Toyota Prius가 출시한 최신 TNGA 플랫폼인 Toyota New Global Architecture의 두 번째 차량이 될 것이며, 따라서 두 차량은 결합된 출력을 갖춘 1.8리터 하이브리드 엔진을 시작으로 기계 부품을 공유하게 됩니다. 의 122 마력 .
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폭스바겐 T-크로스 브리즈
이것은 생산 버전이 무엇인지에 대한 복잡하지 않은 해석을 의도한 모델로, 이미 알려진 바와 같이 MQB 플랫폼의 더 짧은 변형을 사용할 것입니다. 이는 다음 Polo 생산에 사용될 것과 동일합니다. 티구안 아래에 있습니다.
큰 놀라움은 SUV T-Cross Breeze를 상자 제안에서 훨씬 더 많이 만드는 카브리올레 아키텍처입니다. 외부에서는 LED 헤드램프에 중점을 둔 폭스바겐의 새로운 디자인 라인을 적용한 신개념이다. 내부에서 T-Cross Breeze는 거의 300리터의 트렁크 공간과 미니멀한 계기판으로 실용성을 유지합니다.
Volkswagen은 110hp 및 175Nm의 토크를 제공하는 1.0 TSI 엔진에 투자했으며, 이는 7단 속도 및 전륜 구동 시스템의 DSG 듀얼 클러치 자동 변속기와 관련이 있습니다.