프랑스 경매인 Aguttes는 가장 희귀하고 가장 가치 있는 사본 중 하나를 내놓았습니다. 푸조 205 터보 16 , 원래 흰색으로 지어진 단 4개의 표본 중 하나이기 때문입니다.
그리고 그것만으로는 특별하지 않다는 듯이 이 특별한 모델은 현 FIA 회장인 Jean Todt의 소유였으며, 이 승인 스페셜이 출시될 당시 푸조 탈보 스포츠의 '보스'는 세계 랠리 챔피언십의 유명한 그룹 B에서 경주하기 위해 205 Turbo 16 랠리에서 만든 것입니다.
진주 흰색으로 칠해진 4개의 사본 중(다른 모든 사본은 윈체스터 회색으로 칠함) 모두 프랑스 브랜드의 틀 안에 있었습니다. 여기서 우리가 보는 것은 Todt에게 주어졌고 나머지 세 개는 Jean Boillot(당시 푸조 사장), Didier Pironi(프랑스 신화 속의 드라이버), André de Cortanze(푸조 테크니컬 디렉터)의 손에 있었습니다.
이 모델은 1988년 소쇼에 기반을 둔 브랜드 엔지니어로 바뀌기 전까지 현 FIA 회장의 소유였습니다. 이제 경매에 부쳐지며 사업을 담당하는 경매인에 따르면 300,000~400,000유로에 판매될 수 있습니다.
219개만 있습니다.
기존의 푸조 205와 닮은 점은 모두 우연의 일치입니다. 이 205 Turbo 16은 관형 섀시와 복합 재료로 덮인 몸체로 만들어진 진정한 경쟁 프로토타입입니다.
World Rally Championship을 위해 205 Turbo 16을 승인하기 위해 프랑스 브랜드는 경쟁 모델과 동일한 구성으로 최소 200개를 생산해야 했습니다. 프랑스 브랜드는 우리가 여기에서 가져온 것을 포함하여 219개의 유닛(두 시리즈로 분할)을 구축했습니다.
이것은 1985년에 푸조가 자체적으로 파리에 등록한 첫 번째 시리즈의 33번째 제품으로 200부 한정으로 제작되었습니다.
Todt는 더 많은 힘을 "주문"했습니다.
"로드 쿨" 205 Turbo 16은 1.8리터 4기통 16밸브 터보 엔진(가로 중앙 위치에 장착됨)으로 구동되어 경쟁 모델의 약 절반 출력인 200hp를 생산했습니다. 하지만 판매하는 경매장에 따르면 이 유닛은 장 토트 본인의 요청으로 230마력을 생산하도록 개조됐다.
주행 거리가 9900km에 불과한 이 푸조 205 터보 16은 최근 정밀 점검을 거쳐 새 연료 펌프, 구동 벨트 및 미쉐린 TRX 타이어 세트를 "받았습니다".
사진에서 알 수 있듯이 최상의 상태를 유지하고 있으며 Turbo 16 글자가 새겨진 2-스포크 스티어링 휠과 스포츠 바켓이 깨끗한 상태를 유지하고 있습니다.
양팔 스티어링 휠에는 "Turbo 16"이라는 문구가 새겨져 있습니다.
이 모든 것이 Aguttes가 낳을 것이라고 믿는 작은 "운"을 정당화하는 데 도움이 됩니다. 그리고 1985년과 1986년 세계 랠리 챔피언십에서 대회 205 T16이 개인 및 컨스트럭터 타이틀을 획득했으며, 각각 Finns Timo Salonen과 Juha Kankkunen이 컨트롤에 참가했습니다.