108세, 100년이 넘는 역사, 그리고 가장 바람직한 자동차로 오랜 역사를 채운 것은 누구도 주장할 수 없는 일입니다.
세기 XXI는 새로운 도전을 가져왔습니다. 즉, "말 없는 마차"가 발명된 이후 가장 큰 변화의 시기를 맞이한 자동차 환경이 있었습니다. 따라서 지속적이고 빠른 환경 변화에 빠르게 적응할 수 있도록 견고하면서도 유연한 기반을 확보하는 것이 필수적입니다.
Alfa Romeo는 2013년에 "Skunk Works"를 결성했습니다. 이 팀은 엔지니어, 기술자 및 디자이너가 브랜드의 본질을 한 번도 놓치지 않고 이 모든 새로운 도전에 대응하기 위해 한마음으로 작업하는 팀입니다.
조르지오 탄생
그의 작업에서 새로운 플랫폼인 Giorgio가 탄생했습니다. 새로운 플랫폼을 넘어 알파 로미오의 본질에 대한 선언문이었습니다. Giorgio는 수십 년 동안 브랜드를 정의했던 아키텍처로 브랜드의 복귀를 표시했습니다. 종방향 프론트 엔진 및 리어 휠 드라이브 - 4륜 구동의 가능성 - 균형 잡힌 분배를 허용함으로써 제안한 동적 참조 목표를 달성하기 위한 필수 조건 50:50 무게.
이 플랫폼은 기준 수준의 안전을 보장할 수 있는 포함된 중량과 높은 수준의 강성을 얻기 위해 최신 기술과 재료를 사용합니다. 그러나 또한 유연하여 차원 가변성뿐만 아니라 다양한 유형의 모델도 파생시킬 수 있습니다.
줄리아의 귀환
불가피하게, 이 새로운 기반에서 탄생할 첫 번째 모델은 가장 기억에 남는 이름인 Giulia를 가진 4도어 세단이어야 합니다. 2015년 브랜드 105주년 기념일로 알려졌던 새로운 세단은 이듬해 "새로운" 알파 로메오의 DNA와 함께 우리에게 올 것입니다.
Alfa Romeo에 따르면 이 DNA는 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio의 2.9 V6 Twin Turbo와 함께 엔진의 설계, 동적 동작 및 성능에서 구체화되었습니다.
업계와 달리 가장 강력한 성능을 지닌 가장 강력한 변형인 Giulia Quadrifoglio가 가장 먼저 알려지고 다른 버전이 파생되어 동일한 다이내믹하고 드라이빙 특성을 Giulia의 나머지 제품으로 확장할 수 있습니다. 범위.
최초의 SUV 스텔비오
Giorgio 플랫폼의 유연성은 1년 후 테스트를 거쳐 알파 로메오의 첫 번째 SUV인 Stelvio가 공개되었습니다.
모델의 고유한 특성으로 인해 특히 높이와 지상고 측면에서 Giulia와 상당히 다릅니다.
Alfa Romeo가 SUV에 이탈리아 브랜드의 DNA를 담기 위해서는 Giorgio 플랫폼의 특성이 중요했습니다. Stelvio의 다이내믹하고 드라이빙 특성은 모든 전문가들 사이에서 만장일치로 분명했습니다.
성능에 대한 끊임없는 탐색을 통해 알파 로메오는 2.9 V6 트윈 터보와 510마력의 Giulia Quadrifoglio와 사륜구동을 결합한 Stelvio Quadrifoglio를 도입하여 SUV의 한계를 재정의했습니다.
다르지만 평등하다
Giulia와 Stelvio는 목적 면에서 더 다를 수 없지만 둘의 기술적 근접성은 분명합니다. 둘 다 Quadrifoglio 버전의 V6 트윈 터보뿐만 아니라 사용 가능한 다른 엔진도 공유합니다.
여전히 가솔린으로 작동하는 두 모델 모두 200 및 280마력의 2.0 터보 엔진을 제공하며 항상 8단 자동 변속기와 연결됩니다. Stelvio의 200 hp 2.0 Turbo에는 후륜 구동이, 280 hp Giulia(Veloce)에는 4륜 구동이 함께 제공됩니다.
디젤 엔진에는 150, 180, 210마력의 2.2 터보 디젤 엔진이 있습니다. Stelvio에서 2.2 터보 디젤 150 및 180hp는 후륜 구동에서만 사용할 수 있지만 항상 8단 자동 변속기와 함께 사용할 수 있습니다. Giulia에서 150 및 180hp의 2.2 터보 디젤은 8단 자동 기어박스 외에 6단 수동 기어박스와 함께 구입할 수 있습니다.
