지난 달 Mazda가 개발 중이라는 사실을 알았을 때 RWD 플랫폼 및 인라인 6기통 엔진 , 매니아들 사이에서 기대치가 치솟았다… 많이.
그것은 또한 거대한 Toyota가 BMW를 개발 파트너로 선택한 새로운 GR Supra를 위해 그렇게 하지 않았을 때 어떻게 작은 Mazda가 그러한 수요에서 스스로를 출시했는지 궁금해하게 만들었습니다.
최신 루머는 점수가 히로시마 건설업자에게 어떻게 작용할 수 있는지에 대한 귀중한 단서를 제공합니다.
그리고 다시 한 번, Toyota는 일본 간행물 Best Car에서 Toyota와 Lexus 모두 Mazda의 새로운 RWD 플랫폼과 인라인 6기통 엔진의 혜택을 받을 것이라고 보고한 소문의 중심에 있습니다.
목표가 새로운 플랫폼과 엔진의 투자 수익을 보장하는 것이라면 더 많은 모델에 "확산"하는 것이 가장 효과적인 솔루션인 것 같습니다.
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더 많은 RWD 자동차와 연속 6개?
의심의 여지가 없지만 어떤 모델이 될지는 여전히 추측입니다. 사실은 구체적으로 마쓰다의 RWD 플랫폼과 인라인 6기통 엔진의 개발만이 확인된 것이다.
Mazda에서도 이 새로운 아키텍처의 이점을 누릴 수 있는 모델이 무엇인지 모릅니다. 소문은 본질적으로 Mazda6의 후계자 또는 Mazda6 이상의 새로운 고급형이라는 두 가지 시나리오를 가리킵니다.
Toyota의 경우 Best Car는 마크X , 종방향 엔진 후륜구동 세단은 일본 및 일부 특정 아시아 시장에서 판매되며, 현재 세대의 시장 종료가 올해 후반에 발표되었으며 후속 제품은 발표되지 않았습니다. 다시 말해 마크X의 후속작이 나온다면 아직 몇 년은 더 걸릴 수 있다는 얘기다.
Lexus의 경우 모든 것이 Mazda의 RWD 플랫폼과 2022년 초에 등장할 인라인 6기통 엔진의 혜택을 받는 첫 번째 모델을 가리키고 있습니다.
당신은 유일한 사람이되어서는 안됩니다. 이다 그건 RC , Lexus 세단 및 쿠페(세그먼트 D 프리미엄)도 이 새로운 플랫폼의 미래 사용자로 언급됩니다.
그러나 두 모델의 차세대는 이미 발전된 상태에 있으며(IS는 2020년에 발표될 예정임) Best Car는 GA-N 플랫폼과 함께 후륜구동을 사용할 것이라고 언급했습니다. 엔진이 세로 위치에 있고 도요타 크라운 2018년(또 다른 RWD 세단… 결국 Toyota에는 몇 개의 후륜구동 세단이 있나요?), 그들은 새로운 하드웨어를 활용하기 위해 다음 IS 및 RC의 후계자가 될 것입니다. 즉, 2027년까지…
파트너
Toyota와 Mazda는 파트너십의 세계에서 낯설지 않습니다. Mazda는 Toyota의 하이브리드 기술에 접근할 수 있는 반면 Toyota는 미국에서 Mazda 2 Sedan을 자체적으로 판매하며 마지막으로 두 제조업체가 함께 미국에 2021년 가동을 시작할 것으로 예상되는 새로운 공장을 건설합니다.
출처: Best Car를 통한 Motor1.