우리가 속았습니까? SSC 투아타라는 세계에서 가장 빠른 차인가 아닌가?

Anonim

최고 속도는 532.93km/h, 2개 패스의 평균 속도는 517.16km/h를 보장했습니다. SSC 투아타라 세계에서 가장 빠른 자동차 타이틀. 2017년 라스베가스의 동일한 160개 고속도로에서 Koenigsegg Agera RS가 달성한 기록(최고 457.49km/h, 평균 446.97km/h)을 삭제한 수치입니다.

그런데 정말 그랬을까?

잘 알려진 YouTube 채널인 Tim Burton의 Shmee150은 여러 기술적인 측면에서 SSC North America의 주장된 기록을 자세히 분해하고 선언된 성취에 대해 심각한 의심을 제기하는 비디오(영문)를 게시했습니다.

쉬미는 뭐라고 합니까?

Tim 또는 Shmee는 SSC North America에서 게시한 공식 비디오 기록을 자세히 분석했으며 계정이 합산되지 않습니다…

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160번 고속도로 자체부터 시작해 보겠습니다. 이 곳에서 이러한 고속에 도달할 수 있는 거대한 직선이 있습니다. 고속도로의 두 순환 방향은 물리적으로 흙 섹션으로 분리되어 있지만 두 차선을 연결하는 경로를 따라 아스팔트 연결 지점이 있습니다.

Shmee는 이 통로(총 3개)를 기준점으로 사용하고, 그 사이의 거리와 SSC Tuatara가 통과하는 데 걸린 시간(SSC North America 비디오에 따름)을 알고 평균 속도를 계산할 수 있습니다. 그들 사이에.

세상에서 가장 빠른 자동차

중요한 숫자로 이동하면 첫 번째 패스와 두 번째 패스 사이의 거리가 1.81km이며 Tuatara는 22.64초에 이를 커버했으며 이는 평균 속도 289.2km/h에 해당합니다. 지금까지는 괜찮았지만 문제는 단 하나. 투아타라가 이동하는 속도를 보여주는 비디오에서 우리는 그것이 309km/h의 속도로 첫 번째 패스를 통과하고 494km/h의 속도로 두 번째 패스에 도달하는 것을 봅니다. 평균 속도가 기록된 최저 속도보다 어떻게 더 낮습니까? 수학적 불가능입니다.

투아타라가 24.4초 동안 두 번째와 세 번째 통로 사이의 2.28km 거리를 분석할 때도 같은 일이 발생합니다(비디오가 532.93km/h를 "고정"하기 위해 정지된 3.82초를 할인한 후). 평균 속도는 337.1km/h입니다. 다시 한 번, 진입 속도가 494km/h이고 출구 속도(이미 감속 중)가 389.4km/h이기 때문에 카운트가 합산되지 않습니다. 평균 속도는 더 높아야 하고/또는 그 거리를 커버하는 데 걸리는 시간은 더 낮아야 합니다.

Shmee는 "상처에 더 많은 소금"을 넣는 동영상도 사용합니다. 동일한 구절에서 SSC Tuatara와 Koenigsegg Agera RS를 비교하는 동영상이 있습니다. 놀랍게도 Agera RS는 우리가 보는 속도에도 불구하고 Tuatara보다 짧은 시간에 이를 수행합니다. 비디오는 미국의 하이퍼 스포츠가 훨씬 더 빨리 진행된다는 것을 보여줍니다. Koenigsegg에서 게시한 다음 비디오에서 확인할 수 있는 내용은 다음과 같습니다.

Shmee는 공식 비디오에서 SSC Tuatara의 속도계가 초점을 벗어났다는 사실과 같이 획득한 기록에 의문을 제기하는 더 많은 증거를 언급합니다. 그는 각 비율에서 얻은 최대 속도를 계산할 때 더욱 철저했습니다. 기록은 6번째로 설정되어 비디오에서 볼 수 있는 500+km/h를 달성하는 것이 불가능합니다. 이 비율에서 Tuatara의 최고 속도는 "단" 473km/h이기 때문입니다. Tuatara에는 7개의 속도가 있습니다.

기록은 아직 인증되지 않았습니다

또 다른 중요한 세부 사항이 있습니다. SSC North America가 기네스 세계 기록의 요구 사항에 따라 이 도전을 수행했음에도 불구하고 2017년 Agera RS가 기록을 인증했을 때와 달리 공식적으로 기록을 인증하기 위해 해당 기관의 대표자가 참석하지 않은 것이 사실입니다.

Shmee는 세계에서 가장 빠른 자동차에 대한 이 기록의 달성에 의문을 제기하는 많은 증거를 축적합니다. 이제 남은 것은 SSC North America와 Tuatara가 도달하는 속도를 결정하는 GPS 측정 장비를 공급 및 제작한 회사인 Dewetron의 의견을 "듣는 것"입니다.

2020년 10월 29일 오후 4시 11분 업데이트 — SSC North America는 녹화 영상과 관련하여 제기된 우려 사항에 대한 보도 자료를 발표했습니다.

SSC North America의 답변을 보고 싶습니다.

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