Guarda 시의회와 함께 Clube Escape Livre가 주최하는 가드 레이싱 데이 알렉상드르 보르헤스가 큰 승자가 된 그는 주말에 강렬한 감정으로 가득 찬 경쟁에서 자신을 과시했습니다.
첫 번째 날인 토요일은 트랙 인식 및 무료 연습에 전념했으며 가장 빠른 운전자는 약 3분 만에 1.5km(활주로에서 60%, 육상에서 40%)를 커버했습니다.
일요일에 실제 경쟁이 진행되었으며 테스트는 몇 초 간격으로 한 번에 세 대의 자동차가 경쟁하는 두 가지 예선으로 진행되었습니다. 두 번의 예선이 끝나면 조직은 각 부문에서 최고의 라이더를 모아 두 번의 예선과 결승전을 치렀습니다.
증거 (많은) 논쟁
첫 번째 준결승전은 랠리와 오프로드 부문 사이에서 진행되어 페르난도 페레스와 알렉상드르 보르헤스가 대결했고, 두 번째 준결승은 2분49초978(Fernando Peres 시간보다 1초 적음)로 결승전에 진출했습니다.
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두 번째 준결승에서는 강력한 Mitsubishi Evo의 Manuel Correia와 Can-Am의 Armindo Araújo가 맞붙었습니다. 그러나 Santo Tirso 드라이버는 트랙 중간에 조향 문제로 은퇴해야 했습니다. 따라서 결승전에는 마누엘 코레이아(Manuel Correia)와 알렉상드르 보르헤스(Alexandre Borges)가 등장했으며 두 번째 선수가 우승을 차지했습니다.
카를로스 차베스 몬테이로 구아르다 시장그것은 Guarda가 이미 모터 스포츠 애호가뿐만 아니라 모든 Guardians와 Clube Escape Livre를 통해 이 목표를 달성한 도시를 활성화하는 데 필요한 것이었습니다. 나는 우리가 Guarda를 위한 위대한 스포츠 이벤트의 씨앗을 뿌렸다고 믿습니다.
또한 12명의 이름이 눈에 띄는 카테고리별로 분류할 수 있는 여지가 있었습니다. 집회에서는 Fernando Peres, José Cruz 및 Hugo Lopes; 모든 지형에서 Manuel Correia, Rui Sousa 및 David Spranger; 오프로드 및 카트크로스 Alexandre Borges, Pedro Rabaço 및 Sérgio Bandeira 및 SSV, Armindo Araújo, Pedro Leal 및 Pedro Matos Chaves.