미쉐린은 에어리스 타이어 기술, 즉 공기가 필요하지 않은 타이어에 대해 낯설지 않습니다. 과거에는 이미 Tweel을 선보였으나 이미 미니로더 등 일부 차량에 적용되고 있다. 이제 미쉐린은 캐나다 몬트리올에서 열린 Movin'On 컨퍼런스에서 미래의 타이어가 될 수 있는 또 다른 길을 열어주는 새로운 프로토타입을 발표하며 한 걸음 더 나아갔습니다.
Tweel과 마찬가지로 Michelin의 Visionary Concept는 공기가 필요하지 않습니다. 그러나 이것과 달리 Visionary Concept은 림이 전혀 필요하지 않습니다. 즉, 타이어와 림이 하나의 요소로 합쳐져 기존의 타이어와 림의 강성과 댐핑을 보장할 수 있는 허니컴 구조가 됩니다.
이 구조는 재활용 가능한 재료로 구성되어 있으며 완전히 재활용할 수도 있습니다. Michelin은 이러한 유형의 구조에 이름을 부여했습니다. 제너레이티브 디자인 , 즉 산호에서 볼 수 있는 것처럼 식물, 광물, 심지어 동물의 세계에서 자연적인 성장 과정을 모방한 모양입니다.
타이어에 "주유"
눈에 띄는 두 번째 측면은 이 타이어가 새로운 재료로 "급유"될 수 있다는 사실입니다. 좋다? 타이어가 마모되었거나 겨울용 타이어로 교체해야 한다고 가정합니다. 요즘에는 이 시나리오로 타이어를 교체해야 하지만 미쉐린이 상상하는 미래에는 이것이 필요하지 않을 것입니다.
3D 프린팅 기술 덕분에 가능한 일입니다. 아래 비디오에서 설명하는 것처럼 원하는 바닥재 유형을 미리 선택할 수 있습니다. 우리는 단지 몇 분 만에 한 세트의 프린터가 휠에 필요한 양의 재료를 추가하는 특정 서비스 스테이션으로 이동합니다. 바닥을 원래 상태로 되돌리거나 비나 눈과 같은 다양한 교통 조건에 직면하도록 바닥 유형을 완전히 변경할지 여부.
사용된 재료는 저온 경화 공정을 사용하고 생분해되며 성능이 현재 타이어와 다르지 않은 것이 목표입니다. 3D 프린팅은 필요한 양의 재료만 추가하는 적층 공정이라는 점을 염두에 두고, 폐기물도 없고 분명한 환경적 이점이 있습니다.
강조된 세 번째 측면은 차량과 통신할 수 있는 타이어(또는 휠입니까?)의 기능입니다. 타이어 트레드의 마모 정도에 관한 것이든, 덮을 경로에 가장 적합한 유형의 트레드를 추천하는 것이든, 통합 애플리케이션 덕분에 요구 사항을 따르는 것이든, 트레드의 재인쇄를 미리 예약할 수 있습니다.
공상 과학 소설 또는 현실입니까?
미쉐린에 따르면 Visionary Concept은 아직 연구 개발 초기 단계에 있습니다. 연구 개발 담당 부사장인 Terry Gettys에 따르면 3D 프린팅으로 얻은 바닥의 내구성은 아직 검증되지 않았습니다. 미쉐린에 따르면 구조의 나머지 부분과 달리 차량과 동일한 지속 시간을 갖습니다.
자동차와 소통할 수 있는 '스마트 타이어'는 2~3년 후의 기술인 반면, 발표된 다른 기술은 대부분 10~20년 정도의 시간상 더 멀다.