Ford Escort RS Cosworth, Renault 5 GT Turbo, Audi Sport Quattro S1, Lancia Delta S4와 같은 자동차가 현재 WRC «괴물»의 효율성과는 거리가 먼 것은 사실이지만 그들이 만든 것은 그에 못지않은 사실입니다. 그 누구도 흉내 낼 수 없는 장관을 연출하는 '마데이라 랠리 레전드' 초판이 그 증거다.
Club Sports Madeira가 주최하는 이 레이스는 르노의 승자 Miguel Andrade/Bruno Gouveia 간의 격렬한 논쟁에서 리더쉽이 여러 번 «손을 바꾸며» 랠리의 고전으로 향하는 이 레이스에서 흥분과 감동의 부족이 없었습니다. 5 GT Turbo와 Ford Escort RS Cosworth를 타고 1.7초를 달리던 Rui Conceição/Roberto Fernandes.
포디움의 3위는 듀오 João Martins/Sílvio Malho에게 돌아갔습니다. João Martins/Sílvio Malho는 Ford Escort MK1을 몰고 경주를 이어온 관중들을 환호했습니다.
Massimo Biasion은 스타 중 하나였습니다.
논란이 되고 있는 인종 외에도 '마데이라 랠리 레전드'에는 또 다른 관심거리인 '레전드 쇼'가 있었다. 여기서 스타는 1986년 마데이라 와인 랠리에서 Fabrizio Tabaton이 우승한 것과 같은 색상으로 장식된 Lancia Delta S4의 컨트롤에 등장한 2회 세계 챔피언 Massimo Biasion이었습니다.
이 Delta S4 외에도 마데이라에서 열린 경주에는 Audi Sport Quattro S1, Opel Ascona 400 ex-Henri Toivonen 또는 Carlos Sainz가 1993년에 사용했던 Lancia Delta Integrale 16V와 같은 자동차도 등장했습니다.
«케이크 위의 체리»로서 이 대회는 푼샬의 Avenida Sá Carneiro에서 열린 쇼로 끝났습니다. 이 쇼는 랠리 클래식뿐만 아니라 "마데이라 랠리 레전드"의 초판에 대한 대중의 연결에 대한 훌륭한 증거였습니다. 마데이라 와인 랠리의 다른 때를 떠올리게 하는 수많은 관중들.