Dieselgate의 날짜는 2015년 9월입니다. 당시 폭스바겐이 소프트웨어를 사용하여 이산화탄소와 질소 산화물(NOx) 배출을 부정하게 줄이는 것이 발견되었습니다. 전 세계적으로 1,100만 대의 차량이 영향을 받은 것으로 추정되며 그 중 800만 대가 유럽에서 발생했습니다.
포르투갈의 디젤게이트 사건의 영향으로 영향을 받은 모든 차량(폭스바겐 그룹에 속한 125,000대)의 수리가 불가피했습니다. 영향을 받는 모든 차량에 대한 최초 수리 기간은 2017년 말까지로 결정되었으며 이후 연장되었습니다.
Volkswagen 그룹의 포르투갈을 담당하는 Automobile Importing Society(SIVA)는 최근 그들이 대표하는 3개 브랜드(Volkswagen, Audi 및 Skoda) 중 하나라고 언급했습니다. 약 21,700 대의 자동차가 수리 될 예정입니다..
이제 IMT(Institute for Mobility and Transport)는 Dieselgate의 영향을 받고 수리되지 않은 차량에 대해 경고합니다. 유통이 금지됩니다.
이미 KBA(독일 규제 기관)의 승인을 받은 기술 솔루션이 있고 적합성 복원 조치에 대한 통지를 받았지만 제출되지 않은 차량은 비정상적 상황으로 간주됩니다.
어떻게 금지?
에서 2019년 5월 , 수리를 위해 제조업체의 리콜 조치를 받지 않은 자동차, 검역소에서 고장이 나서 유통이 되지 않습니다.
2015년에 사건이 공개되었음에도 불구하고 해당 차량은 2007년부터 2015년까지 생산(판매)된 1.2, 1.6, 2.0 실린더 EA189 디젤 엔진이 장착된 차량을 의미하는 것으로 기억합니다.
따라서 동일한 출처에서도 다음과 같이 말합니다.
차량은 승인된 차종과의 특성 변경 및 공해 배출 규제 미준수로 인해 공공 도로에서 합법적으로 주행할 수 없으며 신분증 압수 대상이 됩니다.
다만, 전체 피해차량의 10%에 해당하는 소수의 차량이 있어 판매나 수출로 인해 연락이 불가능한 경우가 있습니다. 반면 수입차도 제조사의 통제를 '탈출'할 수 있기 때문에 자신의 차가 영향을 받는지 확인해야 한다. 자동차 브랜드에 따라 Volkswagen, SEAT 또는 Skoda 웹사이트에서 이 작업을 수행하고 섀시 번호를 사용하여 확인할 수 있습니다.